Самодельные снегоходы – реализация творческой мысли, или средство передвижения? Как своими руками сделать снегоход на базе разных двигателей Снегоход на гусеницах своими руками

Современный ритм жизни способствовал тому, что мотто-скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю объёмом 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодые люди, перемещаясь в черте города, так и взрослые, отправляясь по делам, в магазин или на дачу. Минусом является то, что с приходом зимы ездить на скутере становиться неудобно и опасно, так как небольшой диаметр колес, даже на зимней резине, не позволяет уверенно управлять таким транспортным средством на обледенелых и покрытых снегом дорогах.

Чтобы решить эту проблему, на мотоцикле на место заднего колеса установите гусеничный движитель. Это позволит превратить транспортное средство в снегоход, который сможет ездить по неглубокому снегу.

Гусеницы для снегохода своими руками

В качестве движителя можно использовать детали гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , но если такую найти не удастся, вы можете приобрести новую. Из одной такой гусеницы вы сделаете 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и уже совместно купите необходимую деталь. В этом случае, стоимость гусеницы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с компанией, которая поставляет комплекты движителей, и заполучил у них как запасные запчасти пластмассовую лыжу без крепления к вилке и неширокую резиновую гусеницу.

Из скутера детский снегоход своими руками

Конструкцию скутера значительно изменять не нужно. Это позволит с минимальными затратами сил и времени вернуть на место стандартную комплектацию транспортного средства с окончанием зимы и снова использовать его в теплое время года.

Если у Вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, можно купить уже готовые, или использовать те, которые найдутся в вашем гараже и на разборке автомобилей. Также, некоторые элементы под силу будет сделать самостоятельно с помощью простых инструментов и сварочного аппарата.

В торгующем запасными частями к снегоходам магазине я купил ведомую звездочку гусеницы снегохода «Буран». Приобрёл ещё два колёсика от стандартного китайского самоката для деток и два небольших резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное отношение в трансмиссии скутера рассчитано на эксплуатацию этого транспорта по хорошим дорогам со скоростью до 40-60 км/ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастёт, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км/ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Потому я изменил передаточное отношение, поставив вместо ведущего колеса скутера колесо меньшего диаметра от спортивного автомобиля-карта. Для этого мне пришлось из старого помятого диска ведущего колеса мопеда вырезать тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нём отверстия для крепления колёсного диска меньшего диаметра (фото 2) .

Чтобы гусеница не проскальзывала и не сползала с колеса во время движения, я сделал специальные зацепы (фото 3) из пластмассовых водопроводных труб, которые входят в отверстия на гусенице. Подобрать резиновую покрышку, чтобы длина её окружности была кратна целому количеству шагов отверстий на гусенице, практически невозможно. Я изготовил из полоски кровельного металла бандаж необходимого диаметра, на котором при помощи мебельных болтов-глухарей Мб с большой шляпкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом соответствующим расположению отверстий на гусенице закрепил зацепы (фото 4) . Бандаж надел на колесо и прикрепил к покрышке при помощи тех же болтов (фото 5) .

У меня из обычного колеса получилась импровизированная мягкая ведущая звёздочка для гусеницы.

Ведомую звёздочку я сделал, соединив болтами М8 готовую пластмассовую ведущую звёздочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колёсиками от тележки с роликовыми подшипниками. Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Раму гусеничного движителя изготовил с использованием металлических уголков и труб квадратного сечения (фото 7) . Размеры рамы и различных её деталей не привожу, так как желающие повторить конструкцию будут ориентироваться на марку своего скутера и размеры выбранной ими гусеницы.

Для своего мопеда я приобрёл специальную лыжу из комплекта для мотоцикла, но вполне подойдёт обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластмассовая - от детского снегоката «Аргамак», только снизу к ней надо обязательно приделать металлический конёк (подрез), чтобы на скользкой дороге скутер не терял управление. Лыжа прикрепляется к передней вилке скутера через специальную стойку и имеет две степени свободы движения, благодаря чему при наклоне скутера влево или вправо лыжа всей плоскостью остаётся на снегу.

Пластиковый обвес скутера на морозе очень хрупкий и к тому же имеет карманы. Попадающий в них снег подтаивает в гараже, а потом замерзает, увеличивая тем самым массу скутера. Я решил сделать минимальный кожух над гусеницей, широкую площадку для ног и декоративный щиток на переднюю вилку, а для дальних поездок в холодную и ветреную погоду устанавливаю лобовое стекло.

Самостоятельно изготовить из стеклопластика кожух на гусеницу несложно, но, прежде чем клеить кожух, надо сделать матрицу. Из подходящего по размерам куска оргстекла, поликарбоната или любой другой пластмассы вырезаем боковину будущего кожуха (фото 19) .

Кладём её на лист большего размера, который послужит другой стенкой матрицы, и при помощи термоклея по периметру боковины крепим пластмассовые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, по ширине равную будущему кожуху. Собираем матрицу, с клеем прикрепляя на уголках ранее выкроенную боковину, днище и большую панель. Стыки деталей промазываем пластилином. Таким образом, получилась матрица для выклейки кожуха гусеницы.

Затем нарезаем стеклоткань на куски нужного размера и, промазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки матрицу разбираем и извлекаем получившийся кожух. Остаётся срезать излишки стеклопластика по контуру и красить изделие.

По подобной технологии изготовлена и площадка для ног, только добавил порошок серебрянки в эпоксидную смолу для придания ей вязкости и цвета.

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеница своими руками может быть выполнена по наиболее простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель можно изготовить на основе втулочно-роликовой цепи, а также транспортерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастку. Для того чтобы продлить срок эксплуатации ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепляя ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо при этом использовать принцип, который применяют швеи для обметывания краев ткани, что позволит уберечь ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не придется тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить ремни, которые имеют клиновидный профиль. Их предстоит соединить в одно целое, применяя зацепы для почвы, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В итоге получится гусеница для снегохода, своими руками созданная, которая имеет отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того чтобы образовать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

Снегоходы продающиеся в магазине имеют довольно высокую цену и зачастую не укладываются в бюджет. А передвигаться по снегу все же необходи. Рыбалка, охота да и просто активный отдых в дикой природе требуют проходимости. Поэтому мы рассмотрим способы как сделать снегоход своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей, плюс немного сварки. Двигатель от мотоцикла восход 1, сани сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50 кубиков.

Рама сварена из металлического профился сечением 50х50мм.

Привод гусеницы из расширенного колеса и сутпицы от лады девять (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Склизы для гусеницы сделаны из водопроводной трубы.

Гусеница взята бу от неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьёзная конструкция сделанная по всем канонам мотостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

Куплены в магазине следующие запчасти:

Были закуплены:

• Двигатель Lifan 188FD мощностью 13л.с. с электростартером
• гусеница шириной 500мм от мотособаки Райда
• ролики от снегохода Буран
• ведомый и ведущий валы со звездочками
• ведущий вариатор Сафари и ведомый.
• Склизы от снегохода Тикси
• Лобовое стекло от снегохода Тикси
• фара от скутера Атлант
• капот изготовлен из капота ВАЗ2110
• Лыжи от снегохода Тайга

Фото сборки:

В северных областях нашей страны одним из самых востребованных средств передвижения является снегоход. Учитывая тот факт, что стоимость большинства современных моделей достаточно высока, гораздо экономичней самостоятельно собрать данный аппарат. Стоит лишь взять на вооружение смекалку, необходимые инструменты и найти свободное время.

Для воплощения идеи понадобится обычный мотоблок. В зимнее время данное устройство устанавливается на сборную конструкцию снегохода, а весной снимается и используется по назначению.

Снегоход - специализированное транспортное средство, предназначенное для езды по снегу. Существует множество различных модификаций, каждая из которых разнится своими техническими характеристиками и возможностями. Различают модели:

Помимо этого могут устанавливаться различные двигатели (на воздушном или водяном охлаждении) и типы трансмиссий. Вопреки различиям все модели объединяет один общий факт - они являются универсальными средствами для передвижения по снегу и насту. Благодаря специфическим техническим характеристикам, в зимнее время снегоходы имеют ряд преимуществ перед другими аппаратами:

1. Экономичность. Снегоходы используют намного меньше топлива, чем другие транспортные средства.
2. Скорость. Если брать во внимание тот факт, что автомобили в силу своего веса и конструкции часто застревают в глубоком снегу, снегоходы намного быстрее проходят заснеженные участки.
3. Маневренность . Благодаря своим небольшим габаритам, снегоходы способны с легкостью передвигаться даже в условиях зимнего леса (что весьма полезно для людей, которые увлекаются охотой);

Сфера применения данных транспортных средств весьма широкая - спасательные работы, зимняя охота или рыбалка, туризм, путешествия - это далеко не полный перечень случаев, где они являются необходимостью.

Подобные " " используют везде, где есть снежный покров. И условно делят на серийные и самодельные.

Все, что необходимо для созидания - гусеницы, руль, полозья и двигатель. Ни больше, ни меньше.

Как собрать снегоход на гусеницах

Разработка снегоходов начинается с создания чертежа или эскиза. Для этого используют как свои собственные авторские видения, так и готовые эскизы, в изобилии представленные в Интернете. В любом случае нужно предусмотреть наличие ведущей и ведомой части. Ведущая часть состоит из привода, рамы и силового агрегата, ведомая - из полозьев, руля и амортизаторов.

Каркас

В первую очередь, необходимо собрать раму. Для этого используют обычные трубы с небольшим диаметром (народные умельцы советуют отдавать предпочтение мотоциклетным рамным конструкциям). Чтобы придать ей необходимую форму, нужно использовать сварочный аппарат.

Изначально закрепление деталей происходит при помощи точечной сварки - это необходимо для того, чтобы в случае возникновения ошибок не разрушать собранную конструкцию. После того, как рама будет готова, её необходимо сварить непрерывным швом.

Силовой агрегат

Двигатель - обычный мотоблок. Помимо этого необходимо создать привод, который сможет привести в движения гусеницы. Как правило, используется обычный цепной привод, который подходит непосредственно к ведущему валу. При этом снегоход получается маневренным и легким, значительно усиливается тяговая сила и устойчивость всего устройства.

Для создания нужна обычная мотоциклетная цепь, гусеничный ведущий вал и две звездочки. Собрать привод не сложнее, чем одеть цепь на велосипед. На вале силового агрегата устанавливается звездочка большего размера, на ведущую ось гусеницы одевается меньшая, после чего цепь натягивается между ними. И это все, что необходимо для создания полноценного и достаточно мощного привода.

Гусеницы

Гусеницы делаются самостоятельно - это не представляет никакой сложности даже для техника-новичка. Берется обычная прорезиненная или транспортная лента, на которую устанавливаются грунтозацепы. Грунтозацепы (траки) представляют собой поперечные рейки, которые закрепляются на равных промежутках по всей длине ленты для "загребания" снега. Траки можно изготовить из прочной пластмассы или, для большей надежности, из толстого листа жести.

Крепятся траки с помощью болтов. При креплении грунтозацепов нужно учитывать одинаковое расстояние между ними, иначе гусеница будет проскальзывать по поверхности снега и буксовать. При выборе транспортной ленты важно учитывать её ширину по отношению к размерам аппарата - чем больше техника, тем шире лента. Все нюансы смотрим в видео ниже.

Полозья должны иметь оптимальные характеристики скольжения по снегу и/или льду. Из доступных материалов можно использовать ударопрочный пластик или металл. Рекомендуется использовать широкие полосы, что обеспечит большую контактную поверхность с покрытием и, следовательно, более высокую скорость движения.

Сборка снегохода производится в несколько простых этапов:

Видео снегохода на гусенице

В ролике показана конструкция одного из самодельных снегоходов под названием "Снигирь".

Помимо гусеничных снегоходов, народные умельцы мастерят колёсные:

Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах представляем для ознакомления.

Конструктивные схемы:
А- гусеница уложена в П-образном днище
Б- гусеница одна, опора на две лыжи
В- гусеницы две, лыжа одна
Г- гусеницы спереди, соединительный прицеп сзади
Д- две лыжи, две гусеницы

Если у снегохода две гусеницы, то управление его построено за счет затормаживания одной из гусениц. Маневренность машины определяется соотношением длины опорной поверхности к колее. Это соотношение должно быть равным 1,2.

Рассмотрим общий вид снегохода, который показан на рисунках

Представленная модель состоит из двух частей:
каркас
ходовая часть и подвеска

КОНСТРУКЦИЯ КАРКАСА

Изготовим каркас снегохода из деревянных брусков и листов влагостойкой фанеры. Толщину листа принимаем десять – двенадцать миллиметров. Все детали между собой склеиваем клеем по дереву и прижимаем шурупами. Вначале собираем деревянный каркас, на рисунке обозначен буквой (А), к которому крепим три детали (Б); (В); (Г). По окончании сборки, снизу полозьев скольжения прикрепим листовую оцинкованную сталь, толщиной 0,6…0,8мм. После сборки, кузов покрываем горячей олифой и наносим лакокрасочное покрытие.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ПОДВЕСКА

Д(вид сбоку), Е(вид сверху) смонтированы:
передний амортизатор (1)
крепление амортизатора (2)
рама конструкции (3)
натяжитель ведомого вала (4)
вал ведомый (5)
зубчатки (6)
крепление площадки (7)
крепления двигателя (8)
вал ведущий (9)
шестерня вала (10)
рычаг (11)
ушко крепления (12)
полоз (13).

Ж(ведущий вал в сборе):

Труба (1)
фланец (2)
втулка (3)
рама (4)
гусеничная шестерня (5)
шестерня ведомая (6)
болт (7)
втулка (8)
гайка (9)
натяжитель цепи (10)

Рассмотрим чертежи самодельных снегоходов на гусеницах, типовую конструкцию с расположением двигателя спереди