Оао нефтекамский автозавод. Пао нефаз (оао «нефтекамский автомобильный завод»). Технические характеристики автобуса
Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод"
входит в группу предприятий ОАО "КАМАЗ" и является крупнейшим в России заводом по производству спецнадстроек на шасси КамАЗ.
В числе крупнейших акционеров ОАО "НефАЗ": ОАО "КАМАЗ" (50,02% доля в уставном капитале), Республика Башкортостан (28,50%).
Завод производит:
- специальные надстройки на шасси автомобилей,
- пассажирские автобусы,
- емкостно-наливную технику,
- бортовые прицепы и полуприцепы,
- сеноуборочный комплекс,
- запасные части.
Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" отсчитывает свой возраст с осени 1977 года - с момента пуска главного конвейера. Однако история рождения предприятия начинается гораздо раньше.
17 декабря 1970 года Совет Министров СССР издал Постановление "О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода запасными частями и комплектующими деталями". Как известно, в те годы КамАЗ - автогигант в городе Набережные Челны - был объявлен Всесоюзной ударной стройкой. Было решено строить и заводы-спутники, которые бы поставляли туда необходимую комплектацию.
25 декабря 1970 года Государственный Комитет Совета Министров по делам строительства издал приказ №65 "О создании завода по производству автосамосвалов и лебёдок" в городе Нефтекамске Башкирской АССР. Подобный же приказ №4 от 8 января 1971 года издал Министр автомобильной промышленности СССР.
Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была создана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Комиссия обследовала три земельных площади. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул. Совет Министров БАССР вынес решение о резервации 100 га земли для строительства завода.
13 июля 1972 года началось строительство завода.
15 апреля 1977 был собран первый десятитонный автосамосвал "КамАЗ-5511".
11 октября 1977 года состоялся пуск главного конвейера. С этого дня начался серийный выпуск автосамосвалов "КамАЗ-5511".
31 октября 1977 года был утвержден акт Государственной комиссии о приемке в эксплуатацию первой очереди Нефтекамского завода по производству автосамосвалов.
17 ноября 1977 года вышел приказ №343 "О вводе в эксплуатацию завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР", подписанный министром автомобильной промышленности В.Н.Поляковым: "Считать введенной в эксплуатацию первую очередь завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР производственной мощностью 10000 автосамосвалов в год", - говорится в этом приказе.
26 июля 1978 года приказом №206 завод был переименован в Нефтекамский завод автосамосвалов. 27 ноября 1978 года был утвержден Устав Нефтекамского завода автосамосвалов.
В 1981 году была сдана в эксплуатацию первая очередь корпуса вахтовых автобусов площадью 3500 кв. метров для размещения мощностей по выпуску 3000 вахтовых автомобилей в год.
1 мая 1982 года на демонстрации нефтекамцы и гости города увидели первенец машины для вахтовиков. Таким образом, Нефтекамский завод автосамосвалов начал производство техники нового для себя направления.
В 1993 году завод стал открытым акционерным обществом "Нефтекамский автозавод".
В 2000 году руководством завода была принята новая серьезная программа - "Программа освоения пассажирских автобусов на шасси "КамАЗ".
В августе 2000 года была начата разработка конструкторской документации городского автобуса первого класса (по международной классификации) большой вместимости. К ним относятся автобусы длиной 10-12 метров, полной массой до 17 тонн. Нефтекамскому автобусу был присвоен номер модели - 5299.
6 декабря 2000 года вписано красной строкой в новейшую историю Нефтекамского автозавода. В этот день был представлен первый автобус городского типа "НефАЗ-5299".
В октябре 2002 года сдана в эксплуатацию вторая очередь автобусного производства с уникальным лакокрасочным комплексом производства Германии. Введение в строй этого комплекса, аналогов которому в России нет, позволило выйти на проектную мощность производства - 1000 автобусов в год. Кроме того, обеспечено очень высокое качество покраски и антикоррозионной обработки.
Завод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов - городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус с двигателем, работающим на газе метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы.
Компания ООО «Автомобильный Концерн»
Набережные Челны Республика Татарстан рада предложить Вам новые
автобусы, микроавтобусы, маршрутные такси, фургоны, прицепы и цистерны , , без пробега по России по выгодной цене.
Для Вашего удобства Автомобильный Концерн
предлагает
ChristleZine: ГОРМОСТ
http://christlezine.blogspot.com/2007/06/blog-post.html
Wednesday, June 13, 2007. That is, " GorMost. Meaning city, and "Most" for, well,. I"d forgotten how dirty things like bright orange coats can get, especially in gritty-grimy St. Petersburg. Every metropolitan foray adds to your wardrobe, whether soot, car exhaust (belched by any or all of the older makes of Moskvich. Scum, sticky public transport. Residue or an allover spritz of. June 27, 2007 at 10:40 PM. I did have a great time. How is your search for the soul of Montreal going? I might have some tips.
ChristleZine: June 2007
http://christlezine.blogspot.com/2007_06_01_archive.html
Wednesday, June 13, 2007. That is, " GorMost. Meaning city, and "Most" for, well,. I"d forgotten how dirty things like bright orange coats can get, especially in gritty-grimy St. Petersburg. Every metropolitan foray adds to your wardrobe, whether soot, car exhaust (belched by any or all of the older makes of Moskvich. Scum, sticky public transport. Residue or an allover spritz of. Tuesday, June 12, 2007. Suffering From Periodical Cosmopolitanism. Of St Petersburg State University (at the Smol"nyj Institu...
Газета "Красное знамя" города Нефтекамска | Подписка
http://www.kzgazeta.ru/podpiska.html
Современное общество требует от граждан активной позиции, в том числе постоянного участия в экономич. Автор: З.Муртазина, замдиректора ИМЦ управления образования, А.Белоус, учитель экономики башкирской гимн. Идут века, бегут года, А у доски стоит она Хрупка, торжественна, нежна. Звенит звонок, и вновь. Автор: О.Феофанова, заслуженный учитель РБ. Похвала лучший способ закрепить положительные поступки, она улучшает взаимоотношения родителей и д.
Компания КОМПАС:: Новости
http://www.compas.ru/news/news_list.php
ERP-система КОМПАС
http://www.compas.ru/home/home.php
ЭИС ПФ и МНС. Бухгалтерский и налоговый учет. Путевые листы и ГСМ. Торговля, логистика, недвижимость. Подписка на рассылку компании "КОМПАС":. Повышаем эффективность бизнеса - бесплатные online-семинары. Подписка на рассылку НК "Услуги для бизнеса":. Эффективное управление бизнесом: просто о сложном. Выложен второй июльский пакет дополнений к ERP-системе "КОМПАС", содержащий изменения в инструментальной части и ряде прикладных функций. Процессов автоматизации управления персоналом в розничной торговле.
ПАРТНЕРЫ
http://rosavtoholding.com/partnery
ТЕХНИКА ДЛЯ НЕФТЕГАЗОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. Сортиментовоз Урал 4320 с ДВС ЯМЗ 536 285 л.с. Евро-4. Сортиментовоз КамАЗ 43118 г.в. 2015, 300 л.с. Лесовоз Урал 4320 с ЛВ-184-10. Сортиментовоз КамАЗ 43118 г.в. 2013, 260 л.с. СФ-75С. Бортовой Камаз 53215 с Dong Yang 1406 в.п. Лесовоз Урал 4320 с ОМТЛ-70, г.в. 2015. Бортовой КамАЗ 43118 Kanglim 1256GII, г.в. 2015. Сортиментовоз МАЗ 6317X9, г.в. 2015 с ОМТЛ-70-02. МАЗ Переход к Евро-4. C 1 января 2013 года Евро-4. E-mail: [email protected].
Omega Production – Мы управляем производством » Отзывы
http://www.omegasoftware.ru/customers/comments
Управление электронной конструкторской и производственной документацией. Управление электронной технологической документацией и подготовкой производства. Оперативный учет и диспетчирование производства. Финансовый учет и бюджетирование. Управление сбытом и сервисным обслуживанием продукции. ОАО НПК Уралвагонзавод, г. Нижний Тагил. Михаил Александрович Кохан – Директор по информационным технологиям ОАО НПК Уралвагонзавод. ОАО Нефтекамский автомобильный завод, г. Нефтекамск. ООО Уральские локомотивы (совм...
Omega Production – Мы управляем производством » Наши заказчики
http://www.omegasoftware.ru/customers/our_customers
Управление электронной конструкторской и производственной документацией. Управление электронной технологической документацией и подготовкой производства. Оперативный учет и диспетчирование производства. Финансовый учет и бюджетирование. Управление сбытом и сервисным обслуживанием продукции. ОАО НПК Уралвагонзавод, г. Нижний Тагил. Один из крупнейших научно-производственных комплексов России, который включает в себя металлургическое, вагоносборочное, механосборочное, ремонтно-механическое, инструментально...
Управление механизации N 6
http://www.um6.ru/objects.php
Наше мнение о продажах. Прайс-лист техники на продажу. 05072009 г. Монтаж купола и креста на "Морском соборе" в Усть-Луге. 29092008 г. Подъем самосвала из реки Нева. 28052008 г. Подъем "фуры" на Индустриальном пр. Сборка и разборка катка на Дворцовой площади сезон 2007-2008г. Вытаскивание грузовика из-под американских мостов. Подъем контейнера на путепроводе Нефтяная дорога. Сборка сцены для выступления сэра Пола Маккартни на Дворцовой площади автокраном "МКАТ-40". Г Выборг - казарма.
Машиностроительное предприятие «Нефтекамский автозавод» сегодня занимает заметные позиции на российском рынке автотехники сразу по нескольким направлениям - таким как самосвалы, емкостно-наливная техника, прицепы и полуприцепы , пассажирские автобусы большого класса, вахтовые автобусы. Благодаря своему географическому расположению и важности в глобальной структуре «КАМАЗа», в пользу «НЕФАЗа» (в рамках стратегии развития «КАМАЗа») произошло объединение двух предприятий: «НЕФАЗ» и «СЗАП», с перебазированием всего оборудования со Ставрополя в Нефтекамск. Выпуск прицепной техники двух марок продолжается параллельно, однако сейчас она стала максимально унифицированной - по единой системе поставки комплектующих, с единой конструкторской группой. Такое решение позволило провести модернизацию модельного ряда, снизить затраты на производство, за счет унификации уменьшить номенклатуру запасных частей и, как следствие, увеличить совокупную долю рынка с 13 до 16 процентов. Также за короткий период создано совместное с Palfinger производство гидроцилиндров, которое официально стартовало в августе 2014 года. СП находится на площадке «НЕФАЗа» и полностью перекрывает потребности «КАМАЗа» и группы Palfinger в России. В планах завода - поставка гидроцилиндров и на открытый рынок, тем более что отечественные потребители совсем не избалованы качественной гидравликой. Также в кооперации, но уже с компанией Bell нефтекамский завод пробует себя в производстве тяжелых карьерных самосвалов, а именно кузовов (одна такая машина уже проходит полевые испытания). В перспективе пока находится производство собственных современных осей, но перспектива эта ближайшая. Сейчас рассматриваются различные варианты совместного производства.
Пуск главного конвейера завода «НЕФАЗ» состоялся 11 октября 1977 года, а с 1993 года предприятие преобразовано в открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод». С 2001 года внедрена и сертифицирована система менеджмента качества согласно требованиям международного стандарта ИСО 9001:2000. После чего с 2001 по 2013 годы продукция являлась победителем всероссийской Программы - конкурса «100 лучших товаров России». За два прошлых года заводом было немало сделано в обновлении модельного ряда - на всех основных этапах производства освоены передовые технологии. И этот процесс продолжается. Качественно обновлен и модельный ряд выпускаемой техники. В 2013 году совместно с бразильской компанией Marcopolo было налажено производство автобусов малой вместимости. Растет потребность в топливоперевозчиках большей емкости, на что «НЕФАЗ» отвечает созданием полуприцепов-цистерн из алюминиевого сплава емкостью от 28 до 38 куб. м. Создание мощностей по производству емкостно-наливной техники из алюминиевых сплавов позволит обеспечить выполнение требований к перевозке и хранению светлых нефтепродуктов класса Евро-4 и Евро-5. В серийное производство запущен бортовой алюминиевый полуприцеп, отвечающий европейским стандартам. Появились принципиальные новинки и в классе автосамосвалов - это самосвалы на шасси Mercedes-Benz с самосвальными установками «НЕФАЗ». Весь этот опыт производства позволяет надеяться на успешный выход из кризиса с падением (более чем на 40%) рынка продаж техники.
Под глобальную модернизацию попало заготовительное производство: введены лазерные комплексы, трубогибочные, листогибочные станки, установки плазменной резки металла. Резку алюминиевых заготовок для обечаек цистерн производят на немецкой установке с ЧПУ фирмы Maiko. До 0,1 мм доходит точность резки, и без пагубного влияния температуры на поверхность реза, что в дальнейшем положительно влияет на процесс сварки. В заготовительном производстве также применяют немецкие установки плазменной резки Messer. Днища и обечайки под сварку собирают на оборудовании, спроектированном и изготовленном «НЕФАЗом» и компанией Ing GRIMM.
В цехах сварки внедрены шведские автоматизированные сварочные комплексы, чьи преимущества - кардинальное повышение качества сварки бортов самосвалов и снижение трудоемкости работ более чем вдвое. При производстве цистерн тоже применяют автоматические комплексы сварки внутренних и внешних кольцевых швов. Запущен новый участок изготовления цистерн из алюминиевых сплавов. Основу сварочных мощностей составляет оборудование фирмы ESS (Германия), многократно исключающее возможность образования дефектов в сварном шве.
К примеру, сварку кольцевых швов корпусов цистерн производят установками автоматической сварки с программным управлением. При выполнении операций с корпусом цистерн используют немецкие аппараты полуавтоматической сварки фирмы Cloos. Лакокрасочные комплексы завода производства Германии с дробеструйной подготовкой поверхности под покраску отвечают высокому европейскому уровню.
Информация
Предприятие «НЕФАЗ» занимает территорию площадью 84 га. Подразделения, входящие в его состав, объединены в три производства: производство автосамосвалов, производство вахтовых автомобилей и цистерн, автобусное производство.
- Производство автосамосвалов . Производственная площадь - 106 тысяч кв. м. Номенклатура: более 40 модификаций самосвальных установок на шасси КАМАЗ различной грузоподъемности, объема кузова и способа разгрузки; 10 модификаций самосвальных прицепов и полуприцепов. Производственная мощность в год: самосвальных установок - 21 000 единиц; гидроцилиндров - 25 000 единиц; прицепов самосвальных - 3 450 единиц.
- Производство вахтовых автомобилей и цистерн . Производственная площадь - 75 тысяч кв. м. Номенклатура: 55 модификаций емкостно-наливной техники вместимостью от 5,6 до 38 куб.м для перевозки нефтепродуктов, питьевой и технической воды; 45 модификаций транспортных прицепов и полуприцепов; 15 модификаций вахтовых автомобилей. Производственная мощность в год: емкостно-наливной техники - 1 800 единиц; транспортных прицепов и полуприцепов - 3 800 единиц; вахтовых автомобилей - 800 единиц.
- Автобусное производство. Производственная площадь - 18 тысяч кв.м. Номенклатура: около 20 модификаций пассажирских городских, пригородных и междугородных автобусов на шасси КАМАЗ. Производственная мощность в год - 1 500 единиц.