Аккумуляторная батарея возможные неисправности и симптомы их проявления. Причины неисправности акб и как их устранить Причина неисправности аккумулятор автомобильный
"Какие симптомы "умершего" аккумулятора? По каким признакам можно понять что АКБ неисправна?"
Признаками рабочей аккумуляторной батареи являются способность отдавать и принимать токи, соответствующие ее характеристикам. Например:
Принимать ток заряда 1/10 емкости;
- способность отдавать токи соответствующие ее мощности;
- стартерные возможности - иметь силу пускового тока, заявленного производителем;
- умение сохранять заряд достаточно долго.
Неспособность аккумулятора выполнять все или некоторые из вышеперечисленных функций, говорит о его неисправности.
Признаки 100% умершего аккумулятора понятны всем:
АКБ не может утром завести мотор без разумного объяснения (батарею недавно заряжали);
- аккумулятор вообще не держит напряжение (не заряжается, или моментально разряжается);
- электролит внутри мутный или черного цвета;
- аккумулятор сильно греется при заряде (весь или одна из банок), долго не остывает после прекращения зарядки;
- у аккумулятора неприятный запах (кстати нос великолепный инструмент определения состояния не только продуктов).
Для более точной диагностики потребуются специальные инструменты и приборы: нагрузочная вилка, тестер для АКБ, мультитестер, ЗУ с амперметром и вольтметром, токовые клещи. Используя их можно провести серию тестов и понять насколько критично ухудшение характеристик аккумулятора. Если под рукой нет ничего из вышеперечисленного можно провести простейший тест - пришло ли время заменить АКБ. Тест очень простой. На незаведенном автомобиле включите дальний свет фар на 20 минут, после чего произведите попытку завести мотор. Если аккумулятор "умирает" и емкость его уже ничтожно мала, или одна из банок "слабое звено", то в таком случае мотор не запустится или старт будет затрудненным.
Если аккумулятор не смог завести мотор, а у вас есть вольтметр (мультиметр), то с точностью до 90%, с его помощью можно определить произошла ли серьезная поломка или узнать уровень разряда. Снимаем с аккумулятора клеммы, настараиваем мультиметр в режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт) постоянный ток. Подключаем его к токовыводам АКБ: красный щуп к плюсу, а черный к минусу.
11,9 -12,2 Вольта аккумулятор разряжен "в ноль" в таком состоянии происходит сульфатирование и батарею необходимо срочно зарядить. Сильно разряженные аккумуляторы обычно не способны уверенно пускать мотор.
11,2- 11,7 Вольта очень похоже, что обломана одна из пластин. Внутреннее сопротивление такой батареи увеличено, напряжение в банке с отломанной пластиной уменьшено (такая банка не заряжается а "кипит"). Поэтому пусковой ток в таком АКБ совсем небольшой: 100-170 Ампер и он не способен пускать мотор.
10,4-10,7 Вольта высокая вероятность короткого замыкания между плюсовой и минусовой пластинами в одной из банок. АКБ быстро разряжается через КЗ. Напряжение в замкнутой банке около 0 Вольт. Такая батарея также не способна пускать мотор и сохранять заряд.
> 9,0 Вольт глубокий разряд из-за долгого простоя либо из-за невыключенной нагрузки: незакрытый багажник, оставленные включенными свет в салоне или габариты.
При установке нового аккумулятора нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО провести тест работы генератора и стартера, а затем минимум раз в год контролировать их правильную работу.
Слишком низкое или слишком высокое напряжение в сети будет либо недозаряжать, или наоборот перезаряжать аккумулятор. Неисправный стартер может "неожиданно" потреблять пусковой ток выше ожидаемого.
В процессе эксплуатации, аккумулятор попадает в различные неблагоприятные режимы:
Постоянно заряжается (режим такси);
- АКБ постоянно разряжена (редкие или очень короткие поездки);
- слишком высокие нагрузки (часто и подолгу требуется заводить двигатель, крутить лебедку, питать предпусковой подогреватель);
- неисправности стартера или генератора;
- часто неправильно работает регулятор напряжения -"таблетка".
Из-за постоянного перезаряда выкипает электролит, разрушается намазка на пластинах. Недозаряд вызывает сульфатацию, увеличение объема пластин, их коробление и даже короткое замыкание. В некоторых режимах работает лишь 10-15% активной массы в АКБ, остальная незадействованная в реакциях часть реактивов батареи постепенно, но к сожалению, навсегда теряет способность принимать или отдавать ток. Слишком высокие нагрузки вызывают расбалансировку АКБ, а затем и выход из строя самой слабой банки.
Большинство проблем с аккумулятором при своевременном обнаружение можно исправить, подкорректировать условия эксплуатации, восстановить характеристики батареи.
Своевременная проверка, а также техническое обслуживание продлит срок службы аккумулятора в разы. Если Вы сомневаетесь, все ли в порядке с АКБ — приезжайте! Специалисты компании Oil-Ok предложат полный спектр сервисно-диагностических услуг по определению точного состояния "здоровья" Вашего аккумулятора.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
- Добрый день! Приехал на работу, через час выезжать, не крутит вообще. Прикурил,
Завелась с пол оборота. Показывает зарядка идёт 14.7
Вилка под нагрузкой 10. Двадцать минут постоит и совсем не крутит
Владельцы современных мобильных телефонов постоянно сталкиваются с такой проблемой - батарея перестает держать заряд. Поэтому вопрос телефона?" вполне логичен, ведь покупать новую батарею практически никогда не хочется.
Почему аккумулятор плохо держит заряд
Со временем емкость батареи падает - это физический процесс, который невозможно предотвратить. У аккумулятора есть свой срок годности, и когда он подходит к концу, свойства аккумулятора начинают портиться. Однако ответ на вопрос "Можно ли реанимировать аккумулятор для телефона?" остается положительным - продлить срок его службы вполне возможно, и ниже мы расскажем как.
Кроме того, батарея может хуже держать заряд из-за физической неисправности - загрязненности контактов или вздутия. Тут, скорее всего, понадобится его заменить.
Почему телефон не заряжается
Не заряжается аккумулятор обычно из-за каких-то физических неисправностей. Можно реанимировать аккумулятор телефона в такой ситуации? Нет, скорее всего, нельзя, так как поломка не позволит это сделать. Однако бывает так, что аккумулятор не получается зарядить, если он давно полностью разрядился, то есть произошла глубокая разрядка. И в этом случае батарее телефона еще можно помочь.
после глубокой разрядки при помощи батарейки
Если полностью и давно не заряжался, то он вполне может не реагировать на обычную зарядку. В этом случае можно попробовать зарядить его от другой батарейки. Для этой процедуры вам понадобится:
- Девятивольтовая батарейка.
- Десять сантиметров изоленты.
- Два обычных тонких электропровода.
- Непосредственно "убитый" аккумулятор.
- Обмотайте провода изолентой, оставив свободными края с обеих сторон.
- Подсоедините один провод одним концом к контакту "плюс", а другой провод - к контакту "минус". Понять контакты можно по маркировке. Обязательно используйте два разных провода.
- Примотайте провода изолентой.
- Другие концы проводов соедините соответственно с плюсом и минусом батарейки. Обязательно соединяйте плюс аккумулятора с плюсом батарейки, и минус аккумулятора с минусом батарейки! В противном случае может произойти короткое замыкание, что приведет к удару током и порче обоих источников питания.
- Примотайте провода изолентой к батарейке.
После этих манипуляций ждите до тех пор, пока батарея телефона немного не нагреется. Обычно это занимает примерно минуту. После этого дайте аккумулятору остыть и поместите его в телефон. Если телефон включается, то поздравляем - вы только что узнали, как реанимировать аккумулятор телефона!
Как реанимировать аккумулятор телефона в домашних условиях «лягушкой»
Еще один достаточно простой способ восстановления аккумулятора - зарядка его устройством «лягушка». Этот прибор позволяет быстро зарядить даже полностью разряженный аккумулятор. Он представляет собой блок, который включается в розетку. К нему подключается аккумулятор, затем контакты «лягушки» соединяются с контактами "пациента" и начинается зарядка. Как правило, много времени она не занимает. Многим помогает именно этот способ, хотя эффективен он не всегда.
Замораживание батареи
Многие из нас слышали вопрос «Как реанимировать аккумулятор телефона в морозилке?». Вопрос кажется странным, однако на самом деле это весьма эффективный метод. Он осуществляется в несколько этапов:
- Вытащите из телефона полностью разряженный аккумулятор.
- Поместите его в пакет. Он должен быть пластиковым и герметичным, чтобы на батарею не попала вода.
- Положите пакет с аккумулятором в морозильник примерно на 12 часов.
- Лучше подложите что-нибудь под пакет, чтобы тот не примерз к дну морозилки.
- Через 12 часов вытащите аккумулятор и дайте ему нагреться до комнатной температуры. Ни в коем случае не вставляйте в телефон холодный аккумулятор!
- Протрите батарею от влаги, вставьте в телефон и включите мобильный.
- Если телефон включается, то поставьте его на зарядку.
Низкая температура немного восстанавливает энергию аккумулятора и позволяет эффективно заряжать его от обычных зарядных устройств. Кстати, иногда это помогает и в том случае, если аккумулятор просто стал хуже держать заряд.
Важные предупреждения
- Ни в коем случае не оставляйте аккумулятор подключенным к девятивольтовой батарейке надолго - это может привести к его взрыву.
- Иногда если надолго оставить их в морозилке. Это связано с тем, что для батареи не менее губительно слишком длительное воздействие низкой температуры.
- Если вам кажется, что аккумулятор неисправен, то проверьте сначала, нет ли проблемы с зарядным устройством. Возможно, телефон не заряжается из-за того, что сломалось именно оно.
- Пытайтесь зарядить от девятивольтовой батарейки только полностью разряженные аккумуляторы. Если батарея работает, то она легко может загореться либо вообще взорваться.
- Обязательно помещайте аккумулятор в морозильник в герметичном пакете - так он не испортит вам еду, если вдруг подтечет.
Если вы будете следовать этим советам, то вопрос, как реанимировать аккумулятор телефона, решится для вас быстро и без проблем.
Как восстановить прежнюю емкость аккумулятора
Если ваш аккумулятор не «умер», а просто стал хуже держать заряд, то в домашних условиях с помощью нескольких манипуляций вы можете на некоторое время вернуть ему емкость. Для этого вам понадобится эта деталь, источник тока с регулировкой напряжения силы, реостат и вольтметр.
- Подключите параллельно аккумулятору реостат и вольтметр.
- Понизьте напряжение до одного вольта, но не ниже 0,9 вольт.
- Следите, чтобы батарея была не горячее 50 °С. Если она нагреется сильнее, то отключите ее и охладите до комнатной температуры.
- Подождите примерно 15 минут.
- Подключите батарею и амперметр последовательно, а вольтметр и источник тока параллельно. Один контакт вольтметра соедините со свободным полюсом батарейки, а другой - с контактом амперметра.
- После этого медленно закрепите на батарее термодатчик и поставьте с помощью регулятора минимальное напряжение.
- Затем осторожно поднимайте его, пока сила тока не станет равна одной десятой ёмкости аккумулятора.
- Каждые пять минут повышайте уровень напряжения, а когда сила тока станет снижаться, делайте это каждый час.
- Когда напряжение дойдет до 1,5 Вольт, просто оставьте батарею на зарядке.
- Через 5-6 часов или раньше сила тока упадет до нуля. В этот момент отключите зарядку.
- Подождите примерно полчаса и поставьте телефон на обычную зарядку.
Иногда подобную процедуру следует повторять несколько раз, но результаты могут быть действительно впечатляющими.
Теперь вы знаете, как реанимировать аккумулятор телефона в различных, даже самых сложных ситуациях. Для одних способов вам не потребуется практически ничего, а для других нужны будут минимальные навыки обращения с электричеством. Если вы считаете, что их у вас нет, то попробуйте отдать аккумулятор в сервисный центр. Иногда за его восстановление берут не такие уж большие суммы.
Если же восстановить аккумулятор так и не удастся, то задумайтесь о покупке нового - все равно у любого устройства есть тот или иной срок службы, и продлить его можно далеко не всегда. А аккумуляторы, даже фирменные, сегодня стоят не так уж дорого.
Загоревшаяся лампочка зарядки аккумулятора на панели автомобиля, это норма, но, это норма когда заводится двигатель, потом она тухнет. Но случается так, что после запуска она продолжает гореть. Это свидетельство того, что АКБ нуждается в зарядке.
Аккумуляторная батарея играет немаловажную роль в работоспособности автомобиля. Она отвечает за многие функции, без которых авто просто не обойтись.
Одной из главной задач аккумуляторной батареи, является то, что она принимает участие в запуске двигателя. Так же ее используют как источник дополнительной энергии, которая помогает генератору справляться с нагрузкой в электрической сети. Бывает так, что генератор, каким- то образом перестал работать и здесь на помощь приходит АКБ. На ее энергии можно доехать до ближнего СТО и убрать неполадку с генератором.
Особенно ценный, аккумулятор, в современных автомобилях, на которых установлено огромное количество всяких приборов, которые работают от энергии тока. Это и электростеклоподъемники, музыкальные системы, свет, кондиционер и многое другое. Как видно АКБ выполняет важную функцию для автомобиля и его владельца. Но что же делать, если аккумулятор неисправен? Ответ очевиден. Устранить неисправность.
Заводские неисправности аккумулятора
АКБ автомобиля может быть неисправно как по вине завода-изготовителя, так и по вине того, кто ее использует.
Вина производителя состоит в том, что аккумуляторная батарея изначально имеет дефект и ее работа имеет низкий показатель. Если некачественная АКБ, то заметить неисправность в ее работе можно через короткое время. Если вы приобретали товар и сохранили чек, или гарантийный талон, вам очень повезло. Так вы можете сходить в специальную мастерскую или к продавцу товара и потребовать заменить или возвратить деньги.
На гарантийном талоне должна быть марка АКБ, производитель и ее технические возможности. Таким образом, сохранив этот чек, (талон), вы спокойно можете обращаться в мастерскую и решать причину, по которой аккумулятор утратил свои технические характеристики.
Дефекты по вине производителя:
- Разрыв цепи в аккумуляторе, по которой идет ток
- Замыкание между разными зарядами в пластинах АКБ
- Неправильно сформированная масса активных электродов
- Разрыв мостиков, по которым движутся электроды и др.
Стоит выбирать АКБ с высокими качественными характеристиками и проверенными годами производителей.
Как выбрать аккумулятор для своего автомобиля
Чтобы покупать АКБ, вы должны быть уверены в том, что она уже свое время отработала.
А как понять, что пора заменить аккумулятор? Ничего сложного в этом нет. Всего- то стоит обращать внимание на «крики о помощи» своей машины.
Если вы однажды пришли в гараж, заводите автомобиль, а на панели горит и не пропадает кнопка зарядки батареи (при этом вы уверены что генератор работает исправно), а только вчера вы его заряжали, то это значит что пора менять АКБ.
Или другой пример, аккумулятор не заряжается вообще.
И последний вариант того, что вам необходим новый аккумулятор, если имеются повреждения корпуса АКБ. Конечно, можно попробовать восстановить работу аккумулятора самостоятельно (если конечно нет повреждения коробки АКБ, подтекания и т.д.).
Можно попробовать залить новый электролит, дистиллированную воду и десульфитирующую присадку к электролиту.
Затем зарядить его и разрядить.
Такими нехитрыми методами можно еще восстановить работоспособность батареи.
Но это стоит делать только в том случае, если вы имеете хоть какой-то опыт в работе с электролитами и другими компонентами аккумулятора, потому что это может быть опасно. Или же вам стоит прочитать инструкции и советы, как восстановить АКБ.
выбираем АКБ
При выборе стоит знать основную информацию АКБ, а это ее емкость, местоположение клемм и размер АКБ.
Что касается емкости, то для начала вы должны знать емкость того аккумулятора который у вас есть в наличии.
Обычно емкость написана на этикетке, которая приклеена на том же АКБ.
И конечно емкость АКБ должна соответствовать марки вашего авто.
Потому что если емкость АКБ будет выше пределов вашего авто, то тогда генератор не будет успевать заряжать АКБ, а если наоборот, то АКБ будет все время перезаряжаться, что, в конце концов, приведет ее в непригодность.
местоположение клемм
Вы должны знать, с какой стороны на АКБ у вас находиться плюс, а с какой стороны мину, для того, чтобы хватило, длинны проводов для подключения.
Если, например, у вашего АКБ плюс (+) справой стороны, а вы купили аккумулятор и (+) находиться слева, то вы не сможете подключиться к нему.
размеры АКБ
Взяв рулетки, делаем замеры высоты, ширины и длинны АКБ, все размеры должны быть такие же и в новом аккумуляторе.
Немаловажным элементом при выборе АКБ является его дата изготовления.
Ведь срок работы АКБ составляет 3-5 года. Возраст аккумулятора определяется от того времени, когда в него был залит электролит.
как проверить АКБ, покупая его
Приобрёв АКБ, вы обязаны проверить его работоспособность.
Если магазин солидный, то в нем есть возможность это проверить. Для этого в таких магазинах имеется специальный прибор, проверка лампочкой 12 В. не дает 100% гарантии того, что АКБ работает правильно.
Неправильное эксплуатационное отношения так же способно снизить работоспособность АКБ. Каким образом? А все довольно просто.
Если неправильно обращаться с любым предметом, он выйдет из строя. Так и с аккумулятором.
Некоторые автовладельцы по мере своей неопытности, или из-за других причин, не вовремя обращают внимание на уровень электролитов в АКБ и состояние электрических систем своего четвероногого друга.
Неисправности аккумуляторной батареи
Причины дефектов, которые появились вовремя использования АКБ:
- Окисление на клеммах (из-за не проведения очистки)
- Эксплуатация длительное время с низким зарядом и уровнем электролитов
- Вибрация АКБ
- Замерзание электролита при минусовых температурах
- Взрыв гремучего газа (электролит ниже верхних кромок электродов)
- Коррозия решеток электродов с (+)
- Короткое замыкание между электродами
Стоит помнить, что самостоятельно заливать электролит опасно, и недопустимо, а тем более кислоту в коробку.
Как видно причин достаточно много, как по вине производителя, так и со стороны владельца АКБ. Поэтому стоит все делать, как указано в инструкции по использованию. Ведь несоблюдение этих норм приведет к тому, что аккумулятор в дальнейшем просто станет непригодным к использованию.
Когда аккумулятор вышел из строя, на панели в автомобиле загорается специальная лампочка, которая указывает на то, что водителю необходимо не игнорировать предупреждение, а исправлять поломку.
Зачастую на аккумуляторе окисляются штыри, (клеммы) которые выходят из него.
Из-за этого ток перестает поступать в элементы, которые нуждаются в нем.
Происходит увеличения сопротивляемости тока в цепи, а это приводит к неработоспособности всей электрике.
Так же неисправностью в аккумуляторе автомобиля может быть недостаточное количество электролитов или дистиллированной воды. Как бы там ни было, но это нужно исправлять.
Основные неисправности аккумулятора:
- сульфатация,
- короткое замыкание пластин,
- увеличен саморазряд,
- потеря электролита через повреждения в коробке
- окисление контактов (клемм и штырей).
Неполадки в работе генератора
Аккумулятор и генератор тесно взаимосвязаны в своей работе,и поэтому если один плохо работает то через некоторое время и второй так же выйдет из строя.
Вот потому очень важно следить за состоянием аккумулятора, дабы работал генератор и наоборот.
Частые неисправности генератора:
- поломка шкива;
- непригодность токосъемных щеток;
- износ коллектора;
- неправильная работа реле напряжения;
- замыкание витков статорной обмотки;
- износ или непригодность подшипников;
- неполадки в выпрямителе;
- выход из строя проводов зарядной цепи.
Тем, у кого имеется автомобиль, необходимо знать что, генераторы есть постоянного тока и переменного. В современных автомобилях стоит генератор переменного тока с диодным выпрямителем.
Этот выпрямитель, встроен в генераторе для того, чтобы переделывать непостоянный ток, в постоянный,это нужно для нормальной работы электроприборов. Он находится в крышке генератора.
А так как генератор соединяется с коленвалом, то чем быстрее машина едет, тем генератор быстрее крутится, соответственно и ток будет больше.
А реле регулятор, помогает не перегорать лампочкам, различным электрическим приборам автомобиля. В современном автомобиле регулятор тока, уже встроен в генераторе.
Генератор для автомобиля очень важен, вот поэтому стоит не допускать его поломки.
как проверить работу генератора
Работу генератора проводят мультиметром. Изначально стоит обратить внимание на ремень генератора. Натянут ли он достаточно.
Если в генераторе слышен шум и он горячий, это подшипники негодны к использованию.
Если видимых изменений нет, то проверяем напряжение на АКБ. Проверка проводиться на включенном двигателе и выключенном.
В состоянии покоя, напряжение равняется 12.5-12.8 В., а при оборотах 2 тыс. оно достигает 13.5-14.5. Если генератор работает правильно, то цифры будут такие.
Если же показатели разные, то нужно разбирать генератор и исследовать все его элементы такие как:
— щетки и кольца
— диодный мост
— реле напряжения
— статор
— ротор.
Прислушиваясь вовремя к своему автомобилю, вы сможете защитить себя от неприятных ситуаций а свое авто от поломки.
Автомобильный аккумулятор очень странный предмет - вчера он работал, а сегодня блин нет:)
Как заранее понять, что батарею нужно менять?
1. Мутный электролит в одной или во всех банках.
Намазка с пластин осыпалась или осыпается.
Восстановлению не подлежит, замена.
2. Кипят все банки кроме одной, напряжение заряда не выше 14,4 Вольт.
Одна из банок (та что не кипит) по разным причинам "умерла".
Есть шанс зарядить банку отдельно, но эксплуатировать такой акб не рекомендуем.
3. Одна банка кипит, напряжение заряда не выше 14,4 Вольт
В этом варианте, либо остальные 5 банок некондиционные, либо кипящая замкнута
Замена. Восстановлению не подлежит
4. Кипят все банки, напряжение заряда не выше 14,4 Вольт
Сильная сульфатация
Если кипение прекращается после подачи напряжения, то провести программу десульфатации. Если и после снятия с ЗУ аккумулятор "кипит", то есть другие более существенные поломки (например сломана пластина) - замена.
5. При зарядке акб зарядым со стабилизированным напряжением со временем ток не уменьшается, а даже растет
.
Идет утечка заряда КЗ между пластинами или электролит некачественный.
Замена.
6. При испытании нагрузочной вилкой током 100А, напряжение падает ниже 9 Вольт.
Аккумулятор разряжен, либо пластины осыпались или КЗ.
Зарядить и повторить тест, если результат прежний — аккумулятор в утилизацию.
7. При испытании нагрузочной вилкой током 100А в одной из банок происходит кипение электролита.
Короткое замыкание в "кипящей" под нагрузкой банке.
Утилизация.
8. Проверка нагрузкой - вкючение ближнего света.
Измеряем напряжение через 5 минут после включения. Исправная батарея - напряжение 12,2 Вольта и выше.
Аккумулятор заряжаем и повторяем тест. 12,0 Вольт и ниже - акб в утиль. 12,0-12,2В провести процедуры по восстановлению.
9. Проверка остаточной емкости. Аккумулятор разряжаем до 12,0 Вольт лампочкой от 40-100 Ватт или другой нагрузкой.
Умножаем ток разряда на время разряда получаем ампер-часы.
Остаточная емкость ниже 5Ач - акб в утиль.
10. Проверка тестером и нагрузочной вилкой тока холодной прокурутки.
Показания тестера ниже 200А или напряжение при тесте вилкой около 9 Вольт - аккумулятор требует замены.
11. Проверка на саморазряд.
Заряжаем аккумулятор и измеряем НРЦ. Проводим повторное измерение через сутки.
При падении напряжения с 12,8 после заряда до 12,4 и ниже через сутки - аккумулятор нужно срочно менять. При более низком саморазряде - падении напряжения на 0,1Вольта в сутки можно эксплуатировать но...
12. Аккумулятор греется при заряде или при подключении нагрузки.
Переполюсовка или короткое замыкание.
Замена. Эксплуатация категорически запрещена
из-за возможного взрыва акб!
13. Трещина в корпусе или течь из под крышки.
Замена. Эксплуатация категорически запрещена
. Внутри аккумулятора от 5 литров раствора серной кислоты! Оно Вам надо?
14. От аккумулятора идет запах тухлых яиц (сероводород).
Кипит одна из банок из-за КЗ.
Замена. Эксплуатация категорически запрещена
из-за возможного взрыва акб.
15. При эксплуатации из пробок в крышке протекает электролит. Напряжение генератора ниже 14,4Вольт.
Кипят банки из-за неисправности в одной из них — возможно КЗ.
Замена.
16. Напряжение на тоководах ниже 9 Вольт.
99% что по различным причинам батарея "умерла".
Попытаться восстановить. Обычная зарядка на это не способна.
17. На токовыводах нет вообще никакого напряжения.
Обрыв в цепи внутри конструкции аккумулятора.
Замена.
Если у Вас нет тестера, нагрузочной вилки, зарядного устройства или времени заниматься поиском неисправностей аккумулятора - генератора просто позвоните нам. Специалисты "АКБ-OIL сервис" разберутся в причинах и Вы сможете выбрать наиболее приемлемый вариант решения проблемы. Звоните и приезжайте на проверку-тестирование аккумулятора.
Все аккумуляторные батареи (АКБ) в процессе эксплуатации разряжаются или приходят в непригодность. Чтобы неисправность не застала вас врасплох, нужно периодически проводить проверку аккумулятора. К тому же методов выполнения проверки существует несколько. Подробнее о том, как проверить аккумулятор автомобиля, и пойдет речь в данной статье.
Аккумуляторная батарея играет важную роль в работе автомобиля, являясь одним из основных элементов электрооборудования. АКБ выступает в качестве источника тока при неработающем двигателе. Задача аккумулятора заключается в выполнении нескольких функций, среди которых:
- подача тока к стартеру во время запуска автомобиля;
- питание всех электрических приборов при неработающем двигателе;
- питание всех электрических приборов вместе с генератором при работающем двигателе.
На заметку! Совместная работа АКБ с генератором позволяет обеспечить переходные процессы, которые требуют большого количества тока. К тому же при совместной работе в электрической сети автомобиля происходит сглаживание пульсации тока .
Принцип работы аккумуляторной батареи достаточно простой. Заряженные частицы в аккумуляторе начинают двигаться после подключения к нагрузке. Это и приводит к образованию тока. В время зарядки аккумулятора от зарядного устройства (ЗУ) или генератора частицы начинают двигаться в обратном направлении. Это обусловлено тем, что напряжение заряда превышает напряжение аккумулятора, то есть, его номинальное значение.
Признаки неисправности аккумулятора
О том, что у вас сел или сломался аккумулятор, могут свидетельствовать некоторые признаки, среди которых:
- двигатель стал заводиться очень вяло (стартер плохо крутит). Как правило, это говорит о низком заряде аккумулятора, которого не хватает для поджигания топливной смеси, так как искра достаточно слабая;
- заряда аккумулятора надолго не хватает. Чаще всего с такой проблемой автомобилисты сталкиваются в зимнее время, когда полностью заряженной АКБ хватает только на несколько запусков двигателя. О быстром снижении заряда аккумуляторной батареи зачастую свидетельствует недостаточный уровень электролита.
Машина плохо заводится – признак неисправности АКБ
Игнорировать эти признаки нельзя, так как выйти из строя аккумулятор может в самое неподходящее время, например, где-то далеко за городом. Поэтому при первых признаках неисправной работы АКБ нужно немедленно проводить диагностику.
Распространенные причины
Причин неправильной работы АКБ может быть много. Рассмотрим самые распространенные из них:
- невнимательность водителя. Нередко водители оставляют свое авто с включенными электрическими устройствами (магнитола, индикаторы, лампочки), из-за чего аккумулятор быстро разряжается;
- плохое обслуживание устройства. Если не проводить периодическую очистку клемм аккумуляторной батареи, то риск возникновения поломки увеличивается. Также это может уменьшить срок эксплуатации;
- длительное использование. Все детали автомобиля имеют срок службы. Это относится и к аккумулятору. После того, как гарантийный период работы АКБ закончится, в нем могут возникнуть различные процессы (сульфатация, окисление и т.д.);
- низкое качество электрической проводки. Если на автомобиле была установлена некачественная проводка, то со временем она может гнить и протираться, что вызывает короткое замыкание или разряжение аккумуляторной батареи;
- ошибки при подключении электроприборов. Это может ухудшить работу аккумулятора и привести к укорочению длительности его службы;
- плохая работа генератора. Если генератор будет неисправный, то во время работы двигателя он не будет нормально заряжать АКБ. Чтобы устранить неисправность, необходимо проводить диагностику.
В большинстве случаев неисправности аккумуляторной батареи можно предупредить. Для этого нужно своевременно проводить ТО и ремонтировать свое авто только в качественных мастерских.
Способы проверки аккумулятора
Проверить состояние АКБ можно различными методами, среди которых диагностика с использованием нагрузочной вилки, мультиметра, зарядного устройства. Также в процессе проверки проводится внешний осмотр аккумулятора и проверка электролита. Теперь рассмотрим каждый из методов отдельно.
Визуальный осмотр
Внешний осмотр – это первое, что нужно сделать во время проверки автомобильного аккумулятора. На данном этапе можно выявить механические повреждения корпуса, окисление клемм или загрязнение поверхности АКБ. Специалисты рекомендуют проводить такую проверку регулярно, так как чистота аккумуляторной батареи тоже может влиять на ее функционирование. Процедура осмотра не отнимет у вас много времени, поэтому ее можно проводить каждый раз, когда вы поднимаете капот.
На заметку! Особое внимание при осмотре необходимо уделять клеммам аккумулятор. Плохое соединение в этих местах может стать причиной активного окисления. Осмотрите также корпус АКБ на наличие механических повреждений, например, трещин.
Если на поверхности аккумулятора вы обнаружили пыль, грязь или масло – удалите их с помощью ветоши. Без регулярной очистки устройство постепенно будет терять заряд из-за образование токопроводящего налета. Это и приведет к ухудшению работоспособности АКБ. Не будет лишним проверить надежность крепежных элементов.
Проверка нагрузочной вилкой
Шаг 1. Снимите крышку с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Это можно сделать руками, без использования каких-либо инструментов.
Шаг 2. Подключите плюсовой провод нагрузочной вилки к положительной клемме аккумулятора (той, которую вы оголили). Как правило, на устройстве плюсовой провод окрашен в красный цвет.
Шаг 3. Подсоедините минусовый провод нагрузочной вилки к минусовой клемме аккумуляторной батареи.
Шаг 4. Подключите наконечник устройства (штырь) к плюсовой клемме АКБ. При этом нужно быть предельно осторожным, так как металлический штырь во время работы может сильно нагреваться.
Шаг 5. Проверьте показание измерителя напряжения. Если аккумуляторная батарея в хорошем состоянии, напряжение должно составлять от 12,4 до 12,7 вольт. По завершению процедуры нужно установить крышку обратно на плюсовую клемму.
Проверка плотности электролита
Проверка электролита в аккумуляторе – это еще один метод диагностики. Для этого нужно отсоединить от него клеммы и поставить АКБ на ровной поверхности. Затем отвинтите все крышки емкостей для электролита и посмотрите внутрь. При нормальных обстоятельствах уровень жидкости должен быть немного выше края свинцовых пластин (примерно на 10 мм).
Чтобы провести более точный замер, воспользуйтесь ареометром или специальной градуированной трубкой, которую нужно поместить внутрь аккумулятора до самого дна. После этого закройте пальцем верх трубки и вытащите трубку, чтобы измерить уровень электролита. Норма в данном случае – это 10-15 мм. Проводить проверку с помощью ареометра намного проще. Для этого просто возьмите пробу электролита (сделать это можно абсолютно из любой банки). Если все в порядке и АКБ полностью исправна, то устройство должно показать значение в районе 1,28 г/см3. Рекомендуемая периодичность замены составляет 1-2 раза в год.
С помощью мультиметра
Для начала нужно разобраться с тем, что такое мультиметр. Это специальное устройство, используемое для измерения напряжения. Если у вас нет такого прибора, то его можно одолжить у знакомых или соседей. Стоит отметить, что мультиметр не дорогой, поэтому если вы планируете в будущем самостоятельно ремонтировать электрооборудование на вашем авто, то он вам пригодиться. Лучше всего для этой цели подойдет цифровой мультиметр – он более практичен. Итак, приступим к проверке.
Шаг 1. Для начала нужно заглушить автомобиль и выключить зажигание.
Шаг 2. Снимите крышку с плюсовой клеммы аккумулятора. Проверьте и очистите клеммы от грязи, если в этом есть необходимость.
Шаг 3. Подключите плюсовой провод мультиметра к плюсовой клемме аккумулятора. Как уже отмечалось ранее, плюсовой вывод на вольтметре обычно красный.
Соедините «плюс» мультиметра с аккумулятором
Шаг 4. Подключите минусовый провод мультиметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Теперь соедините «минус» мультиметра с АКБ
Шаг 5. Проверьте показания мультиметра. Если ваш аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение должно составлять от 12,4 до 12,7 вольт. Показание меньше 12,4 вольт означает, что АКБ нуждается в подзарядке.
Если показания превышают 12,9 вольт, то в данном аккумуляторе избыточное напряжение. Включите фары и другие электрические приборы, чтобы устранить чрезмерный заряд поверхностного напряжения. Как правило, избыточное напряжение свидетельствует о том, что генератор автомобиля перегружен аккумуляторной батареей. После завершения процедуры установите крышку клеммы обратно.
Используя зарядное устройство
Если в вашем гараже есть зарядное устройство с цифровым табло, то вы можете проверить уровень заряда аккумуляторной батареи, не используя при этом вольтметр. Процедура не сложная, с ней сможет справиться каждый. Главное правило такой проверки – ЗУ не должно быть подключено к розетке, так как это может повлиять на показания прибора.
Чтобы проверить АКБ, нужно подсоединить зарядное устройство к его клеммам. Соответственно, плюсовой провод подсоединяете к плюсовой клемме, а минусовой – к минусу. После этого включите устройство, нажав специальную кнопку на его корпусе. Это запустит проверку, после чего считывайте полученные результаты.
Проверка АКБ без специальных приборов
Вы можете проверить автомобильный аккумулятор и без использования различных приборов. Многие производители устанавливают на аккумуляторы специальные датчики, указывающие уровень заряда. Если вы не знаете, как пользоваться таким датчиком – ознакомьтесь с инструкцией. Нередко производители размещают необходимую информацию на сам корпус АКБ.
Еще один метод проверки – с помощью фар. Включите ближний свет на холодном (остывшем) автомобиле на 5 минут и следите за светом. На протяжении этого времени яркость не должна пропадать. Если свет все-таки блекнет, то это, как правило, говорит о неисправности аккумулятора. Такой же самый тест, но с использованием звукового сигнала вместо света фар. Включите зажигание и подождите 1 минуту. После чего посигнальте несколько раз – если звук громкий, то все нормально, если тихий, тогда необходимо подзарядить аккумулятор.
Важно! Если в процессе проверки аккумуляторная батарея сильно нагрелась (для этого проверьте ее на ощупь), то эксплуатировать его дальше может быть опасным для здоровья водителя. Дело в том, что быстро нагревающийся аккумулятор может взорваться. В таком случае лучше не рисковать и купить новый АКБ.
В качестве заключения
Ознакомившись с инструкциями, вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор на исправность и что для этого может понадобиться. Но чтобы избежать различных неисправностей АКБ, нужно соблюдать некоторые рекомендации по уходу и эксплуатации:
- регулярно проводите диагностику электрической проводки, генератора и других элементов бортовой сети;
- следите за уровнем электролита и его плотностью;
- периодически проводите зарядку аккумуляторной батареи с помощью ЗУ (каждые 3 месяца);
- поддерживайте аккумулятор в чистоте, регулярно удаляйте скопившуюся пыль, грязь, остатки электролита и масла;
- очищайте окислившиеся клеммы аккумулятора, обрабатывая их после этого специальной смазкой, которая применяется для электрических контактов.
Проверка аккумулятора автомобиля без специальных приборов
Надеемся, что наша статья была полезной для вас, дорогие автомобилисты, и вы подчеркнули для себя что-то новое. Если у вас есть пожелания или дополнения, то вы можете оставить их ниже в комментариях.