Личное дело. Hyundai Getz против Chevrolet Aveo. Сравнение автомобилей седан Hyundai Solaris I и седан Chevrolet Aveo T250 рестайлинг Какой автомобиль лучше шевроле или хендай

Мы не спешим покидать автомобильный сегмент “B”, который начали рассматривать в прошлом номере журнала, ведь российские годовые продажи в этом сегменте исчисляются многими сотнями тысяч, или 39% всего количества автомобилей, реализованных в 2008 г.

Герои нашей очередной публикации - Hyundai Getz , Chevrolet Aveo и KIA Rio, которых в 2008 г. было продано порядка 75 тыс. экземпляров. И это немало!

Общие сведения

Все три автомобиля - классические представители своего сегмента. Переднеприводные, с длиной кузова до 4,2 м, предлагавшиеся с кузовами седан и хэтчбек (кроме Hyundai Getz, который только хэтчбек), механическими и автоматическими коробками передач на выбор покупателя. Ясное дело, что силовые агрегаты для России только бензиновые. В отличие от всяких “германий” наш человек рождается не с калькулятором в голове, а с широтой в душе. Купить маленький, компактный и гиперэкономичный дизельный автомобиль, чтобы “суетиться” на нем по мегаполису с минимальными затратами? Фи, как это мелко! Если уж торчать в пробке, то занимая пространство от 4,5 м в длину и примерно 2 м в ширину. Вероятно, корейцы понимают все особенности спроса, проистекающего от широты российской души, потому в GM DAT не предусмотрели дизель для Aveo в принципе, а в Hyundai и KIA не рассматривали поставки Getz и Rio с мотором 1.5 CRDi, который в смешанном цикле потребляет не более 5 л солярки.

Первым в России появился Hyundai Getz. Хэтчбек, не имеющий никаких дизайнерских изысков, с внешностью в стиле “строгий унисекс”, этот автомобиль немедленно привлек к себе внимание на нашем рынке благодаря грамотному позиционированию, обеспечившему хорошее соотношение цены, потребительских качеств и технических характеристик. Не лыком шит он и в плане безопасности, имея в перечне комплектаций подушки безопасности и ABS с EBD. И с точки зрения EuroNCAP он твердый “хорошист”. Поэтому продажи Hyundai Getz исчислялись многими десятками тысяч с момента его появления в России, и предложение “трехлеток” этой модели самое обширное.

Chevrolet Aveo. Этот малыш тоже молодцом! Корейцы из GM DAT и российское представительство GM также верно оценило потребности наших соотечественников, сформировав комплектации и цены, и потому очереди на приобретение Aveo растягивались до полугода - как на седан, так и на хэтчбек. А рестайлинг 2008 г. пошел этому Chevrolet только на пользу. Он - самый стильный из всей нашей троицы.

А вот KIA Rio рассматриваемого поколения стартовал слабовато. Причин этому множество - от цен, откровенно высоких для корейского автомобиля такого класса, до организации его выпуска на “ИжАвто” с дальнейшим сворачиванием производства в Ижевске и очередным налаживанием поставок из Кореи. В результате продано KIA Rio было во много раз меньше, чем Aveo и Getz, хотя с технической и потребительской точек зрения автомобиль неплох. Потому неудивительно, что на вторичном рынке автомобилей этой модели значительно меньше. А в ценах по сравнению с ценой приобретения они потеряли значительно больше.

С точки зрения водителя и пассажиров

Самый “драйвовый” из нашей троицы - Chevrolet Aveo. Легкое и точное рулевое управление, быстрые отклики на действия сидящего за рулем… Возможно, даже слишком быстрые, особенно для неподготовленного водителя, потому что отправить Aveo в боковое скольжение не составляет большого труда. В общем, купив Aveo, рулите с удовольствием! Но не вздумайте резко сбрасывать “газ” в повороте и тем более тормозить, потому что этот маленький Chevy немедленно решит, что вы хотите пройти вираж “веером”, в скольжении, и с удовольствием вам подыграет. Кому-то это в кайф, а кого-то напугает.

В плане эргономики рабочего места водителя Aveo тоже в лидерах. Все качественно сделано, правильно размещено и подсвечено. И не уныло в салоне, как в KIA Rio, например. Только рулевое колесо великовато в диаметре и рычаг переключения МКП расположен не оптимально. Для включения четных передач руку приходится чуть ли не за спину заводить. И ходы рычага великоваты.

Пассажировместимость и грузоперевозки - опять в лидерах Aveo. Самый просторный салон, в котором даже высокорослые водитель и пассажиры разместятся, самый удобный и вместительный багажник, если Aveo с кузовом седан - тут его объем целых 400 л (у хэтчбека всего 220 л). У Hyundai Getz, хэтчбека “по умолчанию”, - 245 л, а KIA Rio - 270 л у хэтчбека и 390 л у седана.

В номинации “ездовой комфорт” Chevrolet лидерство утрачивает. Жестковаты “шоссейные” подвески Aveo, потряхивают они экипаж на наших дорогах. И гул от качения покрышек по асфальту ощутим. В этой номинации пальма первенства принадлежит Hyundai Getz. Этот незамысловатой наружности автомобиль вообще звезд с неба не хватает, будучи во всем золотой серединой - в управляемости, эргономике и прочем. А вот по способности глотать неровности, нежно баюкая людей и грузы, он впереди других участников этого нашего сравнения. Если же Getz с бензиновым мотором 1,6 л, то будет он впереди и по разгонной динамике.

А что же Rio, самый молодой из рассматриваемых автомобилей? Скромность облика этой модели KIA продолжает серость интерьера, откровенных огрехов эргономики нет, но и особых поводов для радости тоже. Рулевое колесо великовато, сиденье плоское. Задним пассажирам, пожалуй, придется теснее, чем в Getz, не говоря про Aveo. А вот ездить KIA умеет хорошо! Конечно, не так “рулезно”, как Chevrolet, настройки подвесок KIA мягче, ведет он себя более спокойно, но и не так плавно и комфортно, как Hyundai. В общем, “подиумов” эта машинка в соревнованиях с земляками не завоевывает.

Стоимость владения: экономичность, обслуживание, ремонт

Мы по-прежнему исходим из предположения, что вы внимательно прочитали нашу статью в февральском номере о выборе автомобиля с пробегом и проверке его технического состояния, поэтому вероятность того, что вы купите “живой” автомобиль любой марки и модели, будет стремиться к максимуму. Потому что в противном случае рассматривать что-либо просто невозможно, “ушатанный” экземпляр любого автопроизводителя и любого класса способен вытянуть из кармана такую сумму, что маленькой она не покажется никому.

С точки зрения экономичности, Chevrolet Aveo, оснащенный двигателем объемом 1,2 л, впереди если не планеты всей, то рассматриваемой троицы однозначно: 5,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле - самый низкий показатель из всех рассматриваемых моделей во всех комплектациях. Причем бензин Аи-92 он вполне способен “кушать”. Только одна проблема есть у Aveo с таким мотором: быстро он будет разгоняться и ездить только с точки зрения дедушки, впервые севшего за руль после велосипеда. Поэтому, если хотите не напрягаться, стараясь удержаться в транспортном потоке, имеет смысл обратить внимание на мотор Chevrolet 1,4 л. И ехать будет веселее, и расход топлива не намного выше - на 0,4 л из расчета на 100 км.

Hyundai Getz тоже молодец! Если он будет с 1,6-литровым двигателем, то и в разгоне до 100 км/ч “выедете” из 10 с, и топлива на 100 км в смешанном цикле уйдет всего 5,9 л. Отличный результат! Кстати, у 1,4-литрового мотора Getz примерно такие же параметры потребления горючего, так что, если при выборе между двигателями исходить из топливной экономичности, то у “младшенького” особых преимуществ перед более мощным собратом нет.

А KIA с мотором объемом 1,4 л самый прожорливый. Ему в таком же цикле пробега подавай 6,2 л на 100 км. И при этом никаких преимуществ в разгонной динамике перед Hyundai и Chevrolet.

Что же касается стоимости обслуживания и ремонта, цен на запасные части и расценок на услуги, то между этими параметрами в рамках официального сервиса примерный паритет у всех трех моделей. Ведь это тоже объект конкуренции между брендами за кошелек покупателя! Интервалы между регламентными работами в рамках планового технического обслуживания фактически идентичны: 15 тыс. км или 12 месяцев - что наступит раньше с момента предыдущего ТО. Также информация от автоцентров холдинга “Атлант-М” и коллег по бизнесу свидетельствует, что с надежностью и безотказностью у всей троицы тоже паритет. И Chevrolet, и Hyundai, и KIA аккуратно собраны, добротны, способны накручивать десятки и сотни тысяч километров на полуоси без особых проблем, если соблюдать регламент ТО и применять качественные запчасти, смазочные и расходные материалы с техническими жидкостями. Что, в принципе, неудивительно, ведь созданы они технической мыслью из одной и той же страны - Южной Кореи, а ее прогресс в части автомобилестроения нам на зависть.

Ни одному современному читателю не понравится читать сопоставления автомобилей из одного классового сегмента, если весь разговор будет выстраиваться исключительно на предоставлении данных о лошадиных силах, движке под капотом или иных технических характеристиках, которые больше интересуют инженеров, чем простого увлекающего железом обывателя.

Автомобиль Hyundai Solaris – это новейшее поколение в развитии автопромышленности. Hyundai Solaris - относится к четвертому поколению автомобилей Hyundai Accent. Авто было продемонстрировано в Китае (Пекин), год показа автомобиля 2010-й, месяц апрель. Автомобиль был назван Verna. Глобальное изготовление Hyundai Solaris в России началось в 2011 году первого января.

Немного правдивой истории об автомобиле Hyundai Solaris.

Если же Вы собрались брать этот автомобиль, то Вам, конечно же, нужно открыть официальный русский сайт Hyundai. Дабы убедиться еще раз в том, что Вы хотите авто от ведущего производителя. Сама же Solaris – это машина сделана специально для русских дорог и для России в целом. Однако, Hyundai Solaris не делалась специально для России, хотя был учтен тот фактор, что в России машина будет пользоваться большим спросом. Solaris – это новейший прорыв в автопромышленности, который попал на рынок в 2010 году, а в Россию в 2011 году. Но в Россию попали не все известные миру авто от компании Hyundai Solaris, малое количество машин заехало на территорию РФ, таких как: Accent, I25, Verna.

Solaris – это последнее, то есть четвертое поколение автомобиля Hyundai Accent, который в свое время зарекомендовал себя для потребления на очень хороший уровень. Особенно в странах СНГ и в пределах Европы. Hyundai Accent второго поколения от автозавода ТАГАЗ (Таганрогского автозавода, автопромышленности), стал действительно любимчиком для автовладельцев и фанатов Hyundai, так как машины выходили с завода качественные и не дорогие в обслуживании.

Салон и внешний вид Hyundai Solaris .

1. Внешний вид: Посмотрев на автомобиль Hyundai Solaris, покупатель будет очень доволен внешним видом авто: динамические линии, суженые фары и подобрана отличная цветовая коллекция для авто, очень порадуют покупателя. Сам же Solaris выглядит очень солидно и утонченно, минимализм вперемешку с современным дизайном линий XXI века смотрятся просто на высшем уровне. Кузов авто прибавляет динамики и элегантности.

2. Салон авто: После того как покупатель оценит своим взглядом машину, первая вещь это внешний вид, после чего захочет посмотреть внутренность авто, то есть салон машины. Там он выглядит шикарно. Кресло водителя и пассажиров очень мягкие и комфортные. Безопасность превыше всего, именно с таким девизом делалась эта машина. Именно дизайнерам, которые работали над дизайном салона, получилось сочетать молодежные качества, удобность и безопасность в одном авто.

Технические характеристики Hyundai Solaris .

Это не самая маленькая машина, как может показаться, но на место микромашин не особо спешит претендовать. Габариты авто, длина: 4м. 36 см., ширина: 1м. 70 см., высота 1 м. 47 см.
Под капотом Hyundai Solaris, стоит двигатель G4FA с объемом 1.4 л. С мощностью 107 Л.С., крутящий момент 135 Н.м. Так же стоит G4FC с объемом 1.6 л. И мощность 123 Л.С. и крутящий момент 155 Н.м..Так же двигатель этого автомобиля имеет 4-и цилиндра, которые работают в месте по новой технологии XXI века, (Гамма). Главная загвоздка технологии Гамма заключается в том, что есть многоразовый впрыск и непрерывное изменение фазы газораспределителя. Благодаря всему этому, Hyundai Solaris, получит большой разгон, и быстрый крутящий момент движка. И к слову, все оба двигателя работаютна на 92-ом бензине.

Подвеска и трансмиссия Hyundai Solaris.
Конечно, все зависит от комплектации авто, Hyundai Solaris стоит механическая и автоматическая коробка передач. 1-я это механическая коробка M5CF1-1. 2-я, это автоматическая A4CF1. Но, не смотря на их уникальность, обе коробки передач, к сожалению, не являются инновационными разработками Hyundai.

Шины и клиренс Hyundai Solaris.
Машина действительно очень высокая, 16 см. отделяют авто от дороги. Шины: 185.65 R15, 195.55 R16.

Цена Hyundai Solaris .

Ну и на конец, цена самого авто. Hyundai Solaris в Москве стоит и во всей России 459000 рублей. Конечно же, сама цена может значительно упасть, если покупатель будет брать автомобиль не с базовой комплектацией, так как базовая комплектация включает кондиционер с климат контролем, проигрыватель, подогрев сидений. Конечно, можно сравнивать автомобиль с другими машинами, но те чувства, которые сможет Вам подарить этот автомобиль.

Читайте так же:
Автосервисы и автотехцентры Рено в Москве
Авторазборы Рено в Москве

Chevrolet Aveo

Это новейшее поколение Aveo. Появился на свет в 2011 году, сама же модель показала свое личико в 2002 году. Всю историю ChevroletAveo поставлялась с бензиновыми двигателями, объемом 1.4 и 1.6 литра.

Немного об Chevrolet Aveo.

Новый автомобиль. Который поменял и показал новый уровень авто развития. Новейший продукт глобального масштаба. Сам же автомобиль делался на основе платформ GENERAL MOTORS , GAMMA-II , все эти новейшие платформы используются в автомобилях как: Opel CORSA R и Opel MERIVA. Внешность новейшего Chevrolet Aveo очень привлекательная, сама машина так и тянет взгляд покупателя на себя. Автомобиль очень элегантен, линии подчеркивают характер авто, одним словом, дизайнеры умело передали все новейшие качества молодежи 21 века.
Но, многие будут спорить с мнением других людей по поводу внешнего вида, так как внешность для некоторых не главное. Новый Chevrolet Aveo сделан как раз для Вас, покупатель будет удивлён поездкой и просто, посидев за рулем автомобиля. Быть за рулем этого авто само удовольствие, все легко и просто.

Салон и внешний вид Chevrolet Aveo .

Немного об интерьере и салоне авто. Покупатель этого чудесного автомобиля, открыв двери, будет очень удивлен красотой, мягкостью и цветом самого внутреннего интерьера. Но самое главное качество авто – это размеры салона, несмотря на то, что машина кажется маленькой, но на самом деле она очень большая в салоне, сразу могут сидеть 4 пассажира не считая водителя.

Двигатель Chevrolet Aveo .

Садясь за руль, покупатель хочет услышать легкий и приятный звук двигателя, и автомобиль даст такую возможность. Благодаря новейшему двигателю машины, она стала работать намного тише и намного быстрее начала набирать скорость. Новый двигатель имеет пяти студенистую механическую коробку, или же автоматическую коробку передач. Помимо приятного звука, двигатель автомобиля дарит своему владельцу большой подарок в области экономии топлива, машина очень мало его кушает, и поэтому владельцы этого авто остаются довольны. Сам же движок с объемом 1.4 л. и мощностью 100 л.с. имеет расход топлива 5.9 л. на 100 км. с автоматической коробкой передач. Но если двигатель будет работать в тандеме с механическим КПП то 6.8 л. на 100 км.. Движок с объемом 1.6 л. и с мощностью 100 л.с. имеет расход топлива на 100 км. 5.9 л.с АКПП, но в тандеме с механической КПП - 7.2 л. на 100 км..

Безопасность Chevrolet Aveo .

Когда разрабатывалась Chevrolet Aveo, максимальное внимание уделялось к безопасности водителя и пассажиров. Безопасность машины оценена на пять звезд. Рейтинг проверялся на Crash-Test Euro NCAP. Также автомобиль зарекомендовал себя на очень высокий бал в 2011 году, попав в 5-ку самых безопасных семейных автомобилей этого года по версии в своём классе того же EuroNCAP, классе компактных автомобилей. Прочнейший кузов Chevrolet Aveo сделан не только для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, он сделан в первую очередь для безопасности водителя. Но, это еще не конец, ходовая часть автомобиля стала по-настоящему спортивно жёсткая, что сделала динамическую легкость в управляемости.

Цена Chevrolet Aveo .

Ну и на конец, цена. Стоимость авто в Москве 464000 рублей, строго, но сердито, но за эти деньги автомобиль будет работать на ура. Сама машина того стоит, как и с внешним видом так и с наружным, покупатель будет очень удивлен в хорошем смысле слова, так как машина очень комфортная и удобная как и водителю, так и пассажирам. Стильный вид - острые полоски на автомобиле подчёркивают характер и грациозность авто. Так что цена того стоит, автомобиль шедеврален, так что если будете брать этот автомобиль, Вы останетесь только довольным. Автомобиль очень качественный, безопасный и очень красивый.

Итог:
После покупки этого авто, он Вас не разочарует. Также при покупке есть много цветовых окрасок к Вашему приобретенному авто, которые тоже порадуют автовладельца. Так что не думайте, автомобиль Chevrolet Aveo создан именно для Вас.

Читайте так же:
Автосервисы и автотехцентры Chevrolet в Москве Авторазборы Chevrolet в Москве для получения мед. справки для ГИДББ

Как попасть на и что нам может предложить этот рынок?

Здравствуйте, уважаемые Дамы и Господа автолюбители!!!

Давно ничего не писал про свою машину. Авео все больше и больше на улицах Уфы, при том, что моя комплектация (LTZ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тыс. рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодня чуть более 24 000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, про которую обещал написать, но как то руки не доходили.

Сильные стороны:

• Самый безопасный автомобиль Б-класса на российском рынке
• Прекрасное поведение на дороге-управляемость и плавность хода

Слабые стороны:

• Высокий расход бензина
• Склонность к застреванию в снегу и на бездорожье

Отзыв Chevrolet Aveo (Т200) (Шевроле Авео) 2004 г.

Итак, в далеком уже 2005 г. родитель мой решил приобрести персональный авто. К будущей покупке предъявлялось, пожалуй, единственное, зато очень непростое требование – иметь АКПП. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, а тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетных седанов, на которые в первую очередь был обращен взор купца. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15000 у.е. вполне хватало на покупку приличного по тем временам С-класса, типа Форд Фокус I или Митсу Лансер IX на которые я настоятельно обращал внимание отца. Но с этими двумя сразу как то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позднее. Значит, фокус мы пощупать не смогли, смотрели лансер, сонату, еще что то, не помню уже. Причем отец постоянно твердил, что все эти машины ему маленькие, Авео больше! Да, в моем понимании рост 184 см уже может накладывать ограничения по размерам машины, но при сравнении сонаты и авео выбор должен быть очевиден!

В общем всю дорогу до салона шевроле я ему доказывал, что класс B никак не может быть больше С, что для него было абсолютно пустым звуком. Вообще мы тогда были гораздо менее грамотны в автомобильном смысле. Я очень расстраивался, понимая, что не в силах предотвратить ошибку. Расстройство усилилось, когда я увидел перед собой это. Да маленькая она! А внутри? Оп-па! Тут я потихоньку начал понимать. За рулем действительно просторно. Смешной аргумент отца мол, вот я зимой в шапке могу ездить и потолок не подпирать, на самом деле был вполне серьезен. Высокая крыша, выше чем у остальных седанов способствует этому. Кроме того, за счет высоты увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света. Светло серый пластик так же добавляет ощущения простора. Плоские и тоненькие двери, как у матиза, делают салон шире. Тут вполне уместна классическая фраза о том, что изнутри машина кажется больше, чем снаружи. Это действительно так.

Сильные стороны:

• Надежность
• Простота конструкции

Слабые стороны:

• Рулежка (условно)
• Безопасность по устаревшим стандартам

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 3

Здравствуйте, уважаемые!

Пишу очередной отзыв, так как есть повод: недавно исполнился год, как я приобрел свой автомобиль.

Пробег за год составил 17 000 км. Посчитал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки автомобиля, 120 дней я был в командировках или отпуске за рубежом, когда автомобилем не пользовался. Таким образом, в среднем, пробег авто составил 69,4 км в день.

Сильные стороны:

• Хочется ездить и дальше после 1 года эксплуатации — это важно!

Слабые стороны:

• Расход бензина — самый главный недостаток

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 2

Доброго времени суток, уважаемые посетители Автомаркета!

Так получилось, что купил авто 27.09.2012, я пару недель покатался на нем, а потом уехал в командировку, вернулся, еще неделя и снова уехал. Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Понимаю, 8 тыс. — не повод писать отзыв, но, если б не командировки, наездил бы больше.

Приезжаю — в Уфе зима. Машина уже переобута в зимние колеса R15. Резина — Dunlop. Выезжаю из гаража — вот тут меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина начала буксовать! Такого не было ни с одной из моих вазовских машин. Снег почти расчищен, ничего не должно мешать. В непонимании, я походил вокруг своего авто, откопал передние колеса — машина все равно буксует. А буксовать-то нельзя — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед по гаражу вовремя подъехал — он меня не без труда вытолкнул (руками). Обратно в гараж. Снег пришлось чистить буквально до асфальта.

Сильные стороны:

• Современный авто, продающийся даже на рынке США
• Хорошее сочетание цена/опции

Слабые стороны:

• Большой расход топлива
• Неадекватная система управления освещением с датчиком света
• Слабо приспособлена для русской зимы (печка, проходимость)

Если вы хотите приобрести недорогой автомобиль, который для свой цены имеет приемлемое качество, то наверняка столкнетесь с вопросом что лучше, Хендай Солярис или Шевроле Авео, ведь эти автомобили занимают лидирующие позиции в сегменте B-класса на авторынке Российской Федерации. Традиционно для сравнения берутся модели с экономичным силовым агрегатом, автоматической коробкой переключения передач и с достаточно современным техническим оснащением и приятным экстерьером

Хендай Солярис

Хендай Cолярис построен на базе модели Accent, которая продается на других автомобильных рынках, но обладает более совершенными формами.

Современная внешность, обтекаемая форма и необычно выполненные фары, определенно добавляют машине привлекательности.

Качество исполнения оставляет приятное впечатление, нанесение краски идеально, выдержит небольшие камушки и царапины. Двери закрываются плотно и не громко, бампера выполнены из пластика высокого качества, что делает их устойчивыми к морозу.

Салон выполнен из материалов вполне приемлемого качества, позволяющих комфортно провести время в долгом пути. Заднее сиденье будет максимально удобно для двоих , несмотря на то, что автопроизводитель заявляет об удобном расположении на заднем ряду пяти человек. Максимальная комплектация приятно порадует покупателя многочисленными опциями. Подводит только шумоизоляция, что неудивительно для автомобилей бюджетного класса.

Принадлежащий к семейству Gamma, характеризуется высоким качеством. Он показал себя исключительно с положительной стороны. Его отличает тихая работа, экономичное использование топлива, прекрасная динамика и высокая скорость разгона. Объем можно выбрать из двух вариантов: 1,4 или 1,6 литра. Расход укладывается в меньше чем 10 литров на сотню в городской черте. Механическая коробка передач пятиступенчатая, автомат – четырехступенчатый.

Новый Хендай Солярис 2014 получил для 1,6-литрового агрегата шестиступенчатые автоматические и механические трансмиссии.

Качество подвески – неплохое, она достаточно мягкая, но плохо срабатывает на больших ямах. Поведение на дороге стабильное. Задние тормоза – дисковые. В отличие от первых серий данной модели, современные Солярисы с дороги не уводит.

Набор комплектаций достаточно широк, получить волне достойные технические характеристики Хендай Солярис можно уже за сумму в 514 900 рублей, которую необходимо заплатить за базовую версию. Топовая комплектация с 1,6-литровым движком и механической коробкой будет стоить 640 900 рублей, а если пожелаете автомат – то 680 900 рублей.

Шевроле Авео

Передняя панель с несерьезной панелью приборов (по словам автомобилистов – детской) отмечает молодость стиля этой машины. Синяя подсветка приборов регулируется по яркости. Исполнение передней панели – пластик, но вполне сносного качества. Места для пассажиров заднего ряда чуть больше, комфортное размещение обеспечено троим.

Коробка передач Шевроле Авео преобладает над коробкой более старых версий корейской модели, шестиступенчатый автомат современного типа работает без малейших нареканий. Также можно отметить экономичный расход топлива.

Подвеска Шевроле Авео не вызывает каких-либо претензий, работает на достойном уровне, небольшие неровности дороги остаются незамеченными. К недостаткам можно отнести шумоизоляцию, ее очевидно недостаточно. Также минусом являются барабанные тормоза сзади.

В отношении ценовых характеристик Шевроле Авео явно проигрывает Хендай Солярису. Стоимость базовой комплектации автомобиля второго поколения в кузове седан начинается с суммы в 668 тысяч рублей, а за топовую модификацию с 1,6-литровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил и автоматической трансмиссией необходимо заплатить 764 тысячи рублей.

Мнение владельцев

Самыми актуальными в вопросе, что лучше, Хендай Солярис или Шевроле Авео, должны стать отзывы владельцев автомобилей, которые мы публикуем ниже:

• у Авео дорожный просвет меньше на 5 миллиметров, чем у Соляриса, который обладает . Пластик на переднем бампере Авео расположен слишком низко;
• в обеих моделях используется очень дешевый пластик, но на то они и бюджетные;
• контуры и очертания расположенного на дверях пластика на обеих моделях примитивные и неудобные;
• Авео радует наличием дополнительных карманов на торпеде, у корейской модели такого нет;
• подлокотник в Авео ужасно неудобен, такое впечатление, что его сняли с рейсового автобуса, в этом отношении Солярис выигрывает;
• некоторые считают что у Авео узкие сиденья, другие же так отзываются о креслах Соляриса;
  багажное отделение в Авео, несмотря на то, что узкое, имеет больший объем, чем у корейской модели;
• многие недовольны возможностями регулировок водительских кресел и рулевой колонки в обоих автомобилях.

Естественно, что представленный вашему вниманию материал не является догматом, но может оказать серьезную помощь при выборе автомобиля для покупки. Обе модели заслуживают внимания , что и демонстрируют их внушительные продажи на российском рынке, а какую именно выбрать, придется решать самому.

Благодаря совокупности своих качеств корейский городской компакт Hyundai Getz стал фаворитом у практичных покупателей малолитражных автомобилей. Сможет ли составить ему достойную конкуренцию дебютант этого класса - Chevrolet Aveo?

Сможет, еще как сможет. И убедились мы в этом воочию. Начнем с внешнего вида. Getz и - машинки очень симпатичные. Их дизайн выразителен и в то же время спокоен. Они органично вписываются в городской пейзаж и, как правило, не считаются ни «чисто женскими», ни «чисто мужскими» машинами. Этакий унисекс на колесиках. Нет и жестких возрастных ограничений.

При выборе Getz у потребителя могут возникнуть вопросы, касающиеся комплектации, мощности двигателя, количества дверей наконец - Getz может быть и трехдверным. Тот же, кто склонен приобрести Aveo, будет вынужден вдобавок сделать выбор между двумя очень разными по дизайну «мордашками» автомобиля. Одна - та, к которой мы уже привыкли. Вторая - принципиально иная: тут другие головная оптика, решетка радиатора, бампер и противотуманки. Именно с таким дизайном Chevrolet Aveo.

Aveo и дебютировал в свое время, правда, тогда он еще был Daewoo Kalos. Нужно сказать, этот вариант оформления передней части автомобиля больше похож на творение мастеров Giugiaro, нежели то, что нам приходилось видеть раньше. Хотя и на «параллельных» Aveo стоит клеймо этой известной студии.

По габаритным размерам автомобили также очень похожи, если не сказать идентичны. Во всяком случае, пока не заглянешь в спецификацию, определить, который больше или меньше, очень трудно. Но если быть до конца объективным, Aveo все же больше Getz, хотя речь и идет о миллиметрах.
В связи с этим очень схожи, как вы понимаете, и внутренние габариты обеих машин. А значит, говорить о том, что, к примеру, в Aveo места значительно больше, чем в Getz, просто смешно. Однако удобнее все же в Getz. И в первую очередь из-за более дружелюбных к анатомии человека сидений. Плюс к тому, в отличие от Aveo, у Getz регулировка наклона спинки есть и у сидений второго ряда, что немаловажно.

Примерно на одном уровне и эстетическая составляющая, которая всегда учитывается при оценке интерьера. Однако, как нам показалось, Getz по отделке и подбору материалов все же ближе к европейским автомобилям, тогда как Aveo больше пропагандирует корейские мотивы, правда, с легким итальянским налетом (обратим внимание на колодцы циферблатов и стволы центральных воздуховодов).

В чем автомобили сильно разнятся, так это в объеме багажника: у Aveo он на 34 литра меньше, а при сложенных сиденьях 2-го ряда - на все 150 л. Причина - различная кинематика складывания сидений. В Aveo все просто: уронил спинку на сиденье, вот и все телодвижения. В Getz сложнее. Сначала нужно положить спинку на сидушку, а потом прислонить этот бутерброд к спинкам передних сидений. Получается чуть сложнее, зато какой выигрыш в полезном объеме!

И Aveo и Getz в нашем случае имели двигатели схожего объема - 1,4 литра, однако шестнадцатиклапанный мотор Aveo располагал большей мощностью - 94 л.с. против 82 у Getz. Но особой разницы в динамике автомобилей мы не заметили. Судя по техническим данным, речь идет о 0,4 с, которые без секундомера обнаружить нельзя. А вот то, что все по той же причине у Getz на 10 км/ч ниже максимальная скорость, заметить можно. Впрочем, какой благоразумный человек будет носиться на этих крохах со скоростью 176 км/ч! Во-первых, страшно, а во-вторых, при скорости выше 140 км/ч, что в первом, что во втором автомобиле, о комфорте можно забыть: становится слишком шумно из-за слабой шумоизоляции и особенностей строения кузова.

Помимо перечисленных различий, есть и еще одно, также связанное с двигателем. Getz способен довольствоваться 92-м бензином, тогда как силовой агрегат Aveo нужно кормить исключительно 95-м. А значит, при одинаковых объемах топливных баков (45 литров) заправка Aveo обойдется дороже. И это при условии, что расход горючего у автомобилей почти одинаков.

Схожи они и подвесками, и тормозами. Как следствие, особой разницы в поведении на дороге мы тоже не заметили, разве что Aveo чуть жестче. Другое дело - работа КП. Getz порадовал великолепной избирательностью и четкостью включений. У Aveo по этим показателям явный провал. Передачи включаются неохотно, найти их с непривычки сложно, плюс к тому нередко вместо задней передачи можно воткнуть первую: они находятся рядом.

И все же, несмотря на мелкие недочеты, Aveo слегка «подвинет» некоронованного короля мегаполисов. Тем паче, что и по цене машины очень близки: порядка $13 000 в хорошей комплектации.

Технические характеристики Chevrolet Aveo // Hyundai Getz

Кузов – 5-дверный хэтчбек
Снаряженная масса, кг – 1085 // 1045
Полная масса, кг – 1525 // 1530
Габариты, мм:
— длина 3880 // 3810
— ширина – 1670 // 1665
— высота – 1495 // 1490
База, мм – 2480 // 2455
Объем багажника, л – 220/980 // 254/1130
Максимальная скорость, км/ч – 176 // 166
Время разгона до 100 км/ч, с – 11,1 // 11,5
Контрольный расход топлива, л/100 км:
— городской цикл – 8,6 // 8,8
— загородный – 6,1 // 5,3
— смешанный – 7,0 // 6,4
Объем топливного бака, л – 45
Марка топлива – А-95 // А-92
Двигатель:
— тип – бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
— рабочий объем, см3 – 1399 // 1341
— мощность, л.с. при мин-1 – 94/6200 // 82/5500
— крутящий момент, Нм при мин-1 – 130/3400 // 119/3200
Трансмиссия – механическая, 5-ступенчатая, передний привод
Размер шин – 185/60R14 // 175/65R14
Подвеска колес:
— передних – независимая: MсPherson
— задних – полузависимая, пружинная
Тормоза (передние/задние) – дисковые, вентилируемые/барабанные
Рулевое управление – «шестерня-рейка», с гидроусилителем
Цена, $ – 12 850 // 12 790