Главная » Тахограф » Хендай санта фе новый. Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен. Многофункциональные электронные системы

Хендай санта фе новый. Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен. Многофункциональные электронные системы

В конце февраля этого года была снята завеса тайны с нового флагмана компании Hyundai – Santa Fe 2018. Корейский автогигант представил всему миру свежее – четвертое поколение популярного кроссовера. Автомобиль не только сменил внешность, попутно увеличив объемы, но и значительно расширил технические возможности. В России продажи модели начнутся во второй половине года — с дебютом внедорожника в нашей стране производитель затягивать не намерен, ведь эта модель традиционно входит в лидеры рынка РФ в своем сегменте..

Новый шедевр

Едва появившись на свет, Santa Fe 2018 привлек небывалое количество внимания. Долгое время корейский концерн скрывал свое детище от глаз и камер любопытных журналистов, но в феврале сдался и представил первые снимки и информацию о новинке. В начале марта состоялся официальный показ на автосалоне в Женеве, где Hyundai Santa Fe в новом кузове оставил самые приятные впечатления. Поразил он и внешним видом, значительно «возмужав» после полного редизайна, и качественным интерьером, и надежным техническим наполнением.

Предыдущие три версии Santa Fe принесли компании небывалые продажи. Спрос на эту модель огромен. Четвертое же поколение и вовсе начали раскупать задолго до выхода на рынок. Количество предзаказов в Корее поразило даже самих разработчиков, а ведь на тот момент еще не было даже официальных фотографий новинки. Пока что купить кроссовер можно лишь в Корее, но, как обещает производитель, уже летом 2018 года он станет доступен и для российского автомобилиста.

Стиль и мощь

Конечно, самым заметным изменением четвертого поколения Hyundai Santa Fe стал модный, притягивающий имидж. Он сильно отличается от предыдущих моделей, но включает в себя дизайн-ходы, уже опробованные на Kona и концептуальном NEXO. В компании заявили, что новый стиль вскоре перейдет и на другие кроссоверы концерна.

Массивный передок Santa Fe не выглядит агрессивно, скорее серьезно и уверенно. Капот нового кроссовера более объемный и «надутый», с оригинальными выштамповками по бокам. Восходящая линия подоконника и слегка «надутый» вид придает автомобилю солидности. Узкие конусовидные светодиодные фары головного света «подведены» хромированной стрелообразной полосой и отделены от прочей светотехники, которая, в свою очередь, помещена ниже в широких нишах.

Отдельное внимание стоит уделить мощной оригинальной решетке радиатора. Она имеет форму криволинейной шестиугольной трапеции с крупнозернистыми ячейками и большим логотипом Hyundai посередине. Именно эта дизайнерская идея притягивает к себе с первого взгляда и заставляет обратить внимание на все остальное.

Сбоку Хендай Санта Фе 2018 выглядит стильно и динамично. Слегка опущенная линия капота, удлиненный кузов, дополненный задним спойлером, четко выделенное плечевое ребро, широкие двери и мощные, массивные арки неправильной формы с объемными накладками выдают в машине стремительный сильный и спортивный характер. Зеркала на четвертой версии Hyundai теперь возвышаются на ножках, изменилась линия окон и добавились маленькие треугольники спереди — эксперименты с остеклением призваны улучшить обзор водителю.

Сзади кроссовер выполнен в более спокойном ключе. Дверца багажника аккуратная и компактная, дополнена сверху спойлером с дополнительным стоп-сигналом. Расширяющиеся к бокам фонари плавно исчезают на бортах автомобиля. Между собой они соединены хромированной планкой. На бампере установлена защитная накладка, а по его краям расположилась дополнительная светотехника.

Габариты Хендай Санта Фе в новом кузове:

Размеры новинки превышают предшественника. Так, колесная база нового Санта Фе увеличена с 2 700 мм до 2 765 мм, длина внедорожника теперь равна 4 770 мм (была 4 700 мм), ширина – 1 890 мм (на 10 мм больше). Высота же осталась прежней и составляет 1 680 мм.

Интерьер

Салон Hyundai Santa Fe 2018 не перегружен лишними деталями. Все выполнено в современном, практичном и аккуратном стиле. Большое количество прямых линий придает серьезность и солидность, а оригинальные вставки на дверях и торпеде дополняют пространство уютом.

Центральная консоль заполнена только необходимым. Одна из основных задач нового Hyundai – минимизировать отвлечение водителя от дороги. Посередине расположился идеально встроенный дисплей медиасистемы. Он отделен воздуховодами от остальных элементов управления. Удобный мультифункциональный руль избавит водителя от необходимости искать кнопки на консоли. К тому же он регулируется по разным параметрам и «подстроится» под любого человека.

Пожалуй, самой интересной в дизайне интерьера окажется приборная панель. По ее центру расположился семидюймовый дисплей, который отображает спидометр и данные маршрутного компьютера. Производители даже обещают сделать разную цветовую гамму для каждой из комплектаций. В остальном салон просторен и удобен. Передние сиденья имеют большой диапазон настроек и обладают хорошей боковой поддержкой.

Задний диван способен вместить троих пассажиров, но удобней все же будет двоим. Пространства для ног и головы достаточно, а сиденья складываются с помощью одной кнопки.
Третий ряд сидений будет доступен лишь на заказ, в Россию и вовсе не поставляют семиместные модели. Но качество и удобство дополнительных кресел не уступает остальным.
Багажник Santa Fe довольно просторный. В пятиместном автомобиле он увеличился до 625 литров, а в семиместном до 130 литров.

Технические характеристики

Hyundai Santa Fe преобразился до неузнаваемости, а вот моторы производители менять не стали и оставили те же, что и на предыдущей версии кроссовера. Так, покупателям предложат три вида силовых агрегатов:

Дизельный R 2.0 e-VGT (186 лс);
Дизельный R 2.2 e-VGT (202 лс);
Бензиновая турбочетверка T-GDi (235 лс).

Трансмиссия же внедрена новая. Это восьмиступенчатый «автомат» с улучшенным «подхватом» на низких оборотах и уменьшенным расходом топлива на высоких. Такая коробка уже используется корейскими производителями и ставится на Kia Sorento Prime. Привод у Hyundai Santa Fe останется прежним – передним с возможностью подключения заднего. Однако муфта подключения задних колес теперь будет полностью электрическая, а не электрогидравлическая, как у предшественников. Это должно положительно повлиять на скорость подключения заднего узла и на реакцию при пробуксовке.

Еще несколькими новшествами окажутся: электроусилитель руля на реечном механизме, система автоматического торможения передним и задним ходом, а также удержания автомобиля в полосе, автоматическое переключение дальнего света на ближний и впервые представленная система напоминания водителю о забытых на заднем сидении пассажирах (дети или же домашние питомцы).

Тест

Информации по испытаниям Хендай Санта Фе 2018 пока немного. Автомобиль только «представился» широкой публике и еще не успел показать себя в реальных условиях. Но кое-какие отзывы уже можно получить от американских водителей. Так, известно, что даже самый слабый вариант двигателя (2.0 л 186 лс) отлично справляется с ускорением и тягой. Присутствует, правда, небольшая отрывистость при разгоне, но это не сильно заметно. В остальном мотор работает плавно и тихо.

Управление легкое и комфортное. Электроусилитель взаимодействует с водителем и обеспечивает хорошую обратную связь. Подвеска легко справляется с дорожными условиями.
Шумоизоляция выполнена качественно, в салоне не ощущается посторонних звуков с дороги или от шин. И на этом пока все. Более полная информация появится позже.

Цены и комплектации

Что и за какую стоимость станут поставлять в Россию, будет известно лишь перед стартом продаж, но в Корее Santa Fe 2018 можно заказать уже сейчас. Так, базовая версия с двухлитровым дизельным двигателем обойдется примерно в 1.5 миллиона рублей. Дизельный мотор 2.2 литра выйдет около 1.8 миллиона, а за бензиновую версию попросят от 1.48 миллиона.

Новый Hyundai Santa Fe значительно отличается от предшественника. Он впечатляет своей внешностью и радует приятным интерьером. Учитывая ажиотаж покупателей, в первые дни после дебюта компания может рассчитывать на рекордные продажи. По технической части пока известно немного, но будем надеяться, четвертый Santa Fe порадует качеством и в движении.

Рестайлинговая версия пятого поколения Hyundai Santa Fe выйдет в 2018 году, однако уже сейчас известны характеристики обновленного кроссовера. Разработчикам удалось совместить привлекательную внешность авто с отличным уровнем безопасности и технической оснащенности. В результате получилась вполне бюджетная модель, которая ни в чем не уступает своим именитым конкурентам (например, Mazda CX7 или Kia Sorento).

Экстерьер

Обновленная модель Hyundai Santa Fe 2018 года, фото которой разлетелись по интернету со скоростью света, выгодно отличается от своего предшественника. Основной целью производителя было придать машине хорошую аэродинамику, и это ему полностью удалось. Намек на спортивный стиль прослеживается в плавных очертаниях кузова, причем линия крыши практически ровная (имитация наклона образуется за счет причудливой формы боковых стекол).

Спереди выделяется массивный бампер наряду с остроконечной оптикой, а шестигранная решетка радиатора с хромированными вставками придает экстерьеру солидности. Задние горизонтальные фонари вполне органично вписаны в общий дизайн, при этом над массивной дверью багажника вмонтирован широкий спойлер. Кузов кроссовера отмечен штампованными элементами, которые создают дополнительный визуальный объем и делают автомобиль более узнаваемым.

Новый Hyundai Santa Fe 2018 модельного ряда получил следующие габариты:

длина - 4699 мм;
высота - 1675 мм;
ширина - 1880 мм;
колесная база - 2700 мм.

Дорожный просвет увеличился до 185 мм, чего вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Колесные арки автомобиля расширились, поэтому на кроссовер в зависимости от комплектации могут устанавливаться диски различного диаметра - от 17 до 19 дюймов. Модель достаточно компактна для отличного маневрирования в плотном транспортном потоке, но ее размеры гарантируют комфортное пребывание пассажиров в длительных поездках.

Интерьер

Убранство салона нового Hyundai Santa Fe 2018 года стало более качественным, практичным и изящным. Создатели демонтировали скрипучий пластик, заменив его на более износостойкий аналог, который не выцветает под воздействием солнечных лучей. Среди использованных декоративных материалов - дорогая кожа и хром, которые сделали салон элегантнее. Среди основных элементов интерьера следует отметить:

кожаные кресла с боковыми поддержками;
3-спицевое рулевое колесо с регулировками;
сенсорную мультимедиа систему на центральной консоли.

Приборная панель смотрится намного компактнее, хотя компоновка колодцев осталась прежней: слева расположен тахометр, справа - спидометр. Посередине водитель может увидеть экран бортового компьютера наряду с индикациями технического состояния авто. По всему периметру салона имеется несколько отсеков и ниш различной вместительности, поэтому проблем с размещением мелких предметов во время путешествия не возникнет.

Тем не менее, если разбираться досконально в салоне Hyundai Santa Fe 2018 года, то найти недочеты можно. К примеру, рычаг переключения передач лучше было бы отодвинуть подальше от регулировок аудиосистемой. Тонкий руль без рифлений наверняка напомнит отечественным водителям со стажем аналогичный агрегат от вазовских «шедевров» 80-90-х годов выпуска. На заднем ряду сидений подлокотник выпирает даже в сложенном состоянии, что вызовет определенный дискомфорт у пассажира посередине. В целом, интерьер кроссовера выполнен достойно и серьезных нареканий у владельца не вызовет.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2018 года

Для российского рынка южнокорейский производитель приготовил всего две модификации силовых агрегатов. Бензиновый мотор получит объем 2,4 л (мощность 175 л. с.), и сможет развить максимальную скорость в 190 км/ч. Дизельный аналог объемом 2,2 л (мощность 190 «лошадок») разгонит автомобиль до 195 км/ч, но этот двигатель крайне требователен к качеству солярки. Все моторы по желанию покупателя скомпонуют либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.

В перечень оборудования, которое доступно в базовой комплектации модели, входит:

иммобилайзер;
датчик дождя;
полный электропакет;
подогрев передних сидений;
системы ABS, ESP, BAS, VSA.

Что касается подвески Hyundai Santa Fe 2018 года, то она также подверглась модернизации, хоть «тележка» осталась прежней. Уклон был сделан в сторону увеличения жесткости, вследствие чего машина увереннее чувствует себя в поворотах, но на неровностях водитель ощутит серьезную тряску. По заверению производителя, он учел суровые условия эксплуатации кроссовера в РФ и повысил надежность всех узловых агрегатов своего автомобиля.

Один из самых плодовитых азиатских производителей Hyundai не перестаёт радовать своих поклонников, не только создавая новые модельные линейки и конфигурации внутри них, но и периодически выпуская новые поколения уже существующих автомобилей - в частности, Santa Fe 2019 года (фото ниже).

Вопрос, к какому классу принадлежит новый Хёндай Санта Фе (фото ниже), совсем не случаен. Линейка автомобилей, названная в честь курортного американского городка, расположенного в штате Нью-Мексико, включает пяти-, шести- и семиместные модели, длина которых лежит в диапазоне от среднеразмерных кроссоверов до небольших внедорожников, выпускаемых тем же Хёндаем или его соотечественником и ближайшим конкурентом Киа.

Для Хёндая, пользующегося западной классификацией, проблемы нет вообще: Санта Фе 2019 года (фото ниже), как и его предшественники, относится к классу SUV, к которому могут принадлежать и кроссоверы, и внедорожники, и некоторые другие разновидности крупногабаритных транспортных средств. Что же всё-таки делать отечественным автолюбителям, которые не могут или не хотят просто игнорировать этот вопрос? Самый простой и, наверное, логичный ответ - обратиться к уже существующему опыту. В России автомобили Hyundai Santa Fe традиционно относят к классу кроссоверов - значит, так тому и быть.

Первый сложный вопрос разрешён; второй, значительно проще, - к какому поколению можно будет отнести новый Санта Фе образца 2019 года (фото ниже). Ответ - к третьему, а не к четвёртому, несмотря на большой временной разрыв между началом его производства и текущим годом. Кроссоверы выпускаются Hyundai с 2000 года. Второе поколение увидело свет в 2007 году, а дата выхода третьего пришлась на летние месяцы 2012 года. Серьёзного рестайлинга с тех пор не было, и новый Santa Fe станет настоящей сенсацией - если только всё в очередной раз не испортят маркетологи производителя.

Дело в привычке корейцев (этот упрёк могут разделить и Хёндай, и Киа, да и некоторые китайские и российские производители) как можно сильнее «урезать» список опций, включаемых в базовые комплектации даже далеко не дешёвых автомобилей. Чаще всего удар приходится на периферийные подушки безопасности (производитель может оставить только две передние, а то и одну - для водителя) и противотуманные огни, а также системы, непосредственно связанные с безопасностью водителя и пассажиров. Сложно назвать такое поведение логичным: излишняя «экономичность» (скорее - жадность) производителя неминуемо оттолкнёт ряд покупателей, не готовых заплатить чуть больше, чтобы не держать постоянно в голове мысль о возможных травмах в случае опасности.

Новый Hyundai Santa Fe 2019 года (фото ниже) нельзя в этом отношении назвать ни успехом, ни провалом южнокорейского автогиганта. Кроссовер любой комплектации, а всего их насчитывается шесть, будет оснащён семью высококачественными, выдерживающими колоссальную ударную нагрузку подушками безопасности, а кроме того, отдельной подушечкой для колен водителя, что не может не радовать. С другой стороны, противотуманных фар в базовой комплектации нет, что осложняет или вовсе делает невозможным управление автомобилем в условиях плохой видимости. Счастливому владельцу Santa Fe 2019 года придётся или приобретать и устанавливать противотуманки в качестве аксессуаров, или просто отказаться от мысли садиться за руль при неподходящей погоде.

С двигателями и ходовой частью Хёндай Санта Фе (фото ниже) всё гораздо лучше: три вида двигателей (один дизельный и два бензиновых) выдают мощность от 185 до 290 лошадиных сил, чего с избытком хватит и для передвижения по городу, и для поездок по сельской местности.

Клиренс - ещё один признак, по которому новый Hyundai Santa Fe 2019 года (фото ниже) следует отнести именно к кроссоверам, рассчитанным преимущественно на передвижение по городу. 21-сантиметрового подъёма кузова над землёй совершенно достаточно для комфортной езды по городу, но для пересечённой местности его маловато.

Итак, ездить на Хёндай Санта Фе 2019 года (фото ниже) по сложнопересечённой местности или в условиях полного отсутствия дорог крайне не рекомендуется; однако это не повод совершенно отказаться от вылазок на природу. Семейная прогулка, спортивное мероприятие на свежем воздухе, туристический поход или даже многодневная экскурсия с ночёвками под открытым небом - всё это не только приятно, но и легко осуществимо с новым кроссовером: водителю достаточно лишь выбрать маршрут и начать движение. Весь необходимый инвентарь - велосипеды, палатки, провизию, сельскохозяйственные инструменты, строительные материалы, рыболовецкие снасти - можно разместить в объёмном багажном отделении Hyundai Santa Fe, не уступающем более дорогим аналогам от Тойоты, БМВ или Мерседеса. А то, что по каким-то причинам внутрь автомобиля всё же не вошло, водитель легко зафиксирует на крыше Санта Фе, даже в базовой комплектации оснащённой стандартными полуоткрытыми «хёндаевскими» рейлингами.

Тем, кому таких полуфункцинальных приспособлений недостаточно, Hyundai, как обычно, предлагает аксессуары:

высокие сквозные рейлинги, дающими возможность фиксировать предметы непосредственно на крыше без использования верхнего закрытого короба;
поперечные перекладины, крепящиеся к продольным рейлингам;
держатели для велосипедов.

И, разумеется, как и всякий претендующий на современность и повышенную комфортабельность автомобиль, Santa Fe 2019 (фото ниже) будет оборудован панорамной крышей с подсветкой. Производитель пока ничего не сообщает о возможности установки простого раздвижного люка, ручного или с электроприводом, или выбора цельной (не панорамной) крыши. Весьма вероятно, что будут предусмотрены и такие опции, тем более для кроссоверов, предназначенных для суровых российских условий: в отличие от американцев или корейцев, отечественные автолюбители гораздо реже нуждаются в открытой крыше.

Да, она запускает внутрь автомобиля природный солнечный свет, наиболее благоприятный для глаз, а также позволяет проветрить салон во время остановок, а то и прямо на ходу. Но многие регионы России и без того страдают от нехватки солнечного света, в проветривать автомобиль сверху - сомнительное развлечение в течение практически всего года (за исключением тёплых весенних и летних месяцев). Таким образом, для отечественного автолюбителя панорамная крыша нового Hyundai Santa Fe 2019 года (фото ниже) будет скорее декоративным, чем по-настоящему функциональным элементом.

До начала продаж кроссовера в России осталось всего несколько месяцев, и автомобилисту, желающему обновить свой Санта Фе или попробовать себя за рулём нового кроссовера, самое время подробнее изучить информацию о новинке, ознакомиться с его внешним видом и техническими характеристиками и решить для себя, стоит ли южнокорейский автомобиль запрашиваемой производителем суммы. Поможет ему в этом приведённый ниже краткий обзор среднеразмерного кроссовера.

Экстерьер Hyundai Santa Fe 2019 года (фото внешнего вида)

Какую бы версию (пяти-, шести- или семиместную) ни выбрал покупатель нового Хёндай Санта Фе (фото ниже), кузов автомобиля в любом случае нельзя будет назвать инфантильным. В этом и заключается преимущество стандартизированных моделей от южнокорейского производителя, в некоторой степени перевешивающее недостатки единообразного подхода к внешнему виду машины.

Корпус Santa Fe 2019 года (фото ниже) выглядит, надо признаться, очень неплохо, хотя и крайне похоже на другие кроссоверы и внедорожники от Hyundai. Солидный и мощный, очищенный от всех придававших предыдущим моделям агрессивности элементов, автомобиль привлекает внимание скорее своими габаритами, чем оригинальностью дизайнерских решений.

Новый Санта Фе (фото ниже) полностью соответствует пересмотренной концепции автомобилей Хёндай: теперь во главу угла ставится представительный внешний вид, а не неожиданные, экзотические очертания или слепое подражание европейской классике, свойственное не только корейцам, но и китайцам, а временами - и японцам. Возможно, такой переход от одной парадигмы к другой связан с планами южнокорейского производителя вывести часть своей продукции в более высокую ценовую категорию.

Лицо любого автомобиля - радиаторная решётка, и у нового Santa Fe 2019 года (фото ниже) она выполнена в форме горизонтально расположенного шестиугольника, нижние боковые стороны которого короче, чем верхние; это создает ощущение устремлённости вверх и общей мобильности. Уже благодаря этой детали крупный кроссовер не покажется неповоротливым или громоздким, сохраняя при этом всю требующуюся от автомобиля солидность. Решётка пересечена по горизонтали пятью хромированными металлическими полосами; между верхними тремя из них размещена крупная эмблема производителя, вписанная в овал.

К счастью, у дизайнеров Hyundai всё в порядке с чувством меры: хрома на поверхности нового Santa Fe 2019 года (фото ниже) ровно столько, сколько нужно. Кроссовер не кажется ни слишком скучным и стандартным, как некоторые новинки от БМВ или Порше, ни блестящей безделушкой или фантасмагорическим чудищем, что свойственно китайской автопродукции, буквально залитой хромом снизу доверху.

Хромированные элементы на «носу» нового Хёндай Санта Фе складываются в гармоничный ансамбль, состоящий из:

решётки радиатора;
эмблемы Hyundai;
внешних окантовок боковых отделений воздухозаборника, совмещённых с противотуманными фарами.

Вся оптика кроссовера, независимо от комплектации, - светодиодная, надёжная и долговечная. LED-фары реже нуждаются в замене и, как показывает практика, более устойчивы к механическим повреждениям: водитель может не бояться оказаться без света в самое неподходящее время.

Хёндай использует при производстве передней оптики гладкое и прозрачное, нерифлёное стекло, благодаря чему можно разглядеть ее составляющие - впрочем, совершенно обычные:

огни ближнего света;
огни дальнего света;
поворотные сигналы.

Конечно, неплохо бы оттенить основные элементы фар цепочкой одиночных светодиодов: это было бы не просто красиво, но и практично: при отказе ведущих источников света, которого нельзя полностью исключить даже при использовании новейших технологий, эти цепочки по крайней мере обозначали бы габариты транспортного средства. Но чего нет, того нет, и светодиодные цепочки вряд ли появятся даже в будущих версиях Santa Fe (по крайней мере на протяжении ещё нескольких лет).

Следующий, не менее значимый элемент «носа» автомобиля, - крупный, однако не слишком широкий воздухозаборник, разделённый на три части: нижнюю горизонтальную и боковые, размещённые в тех же нишах, что и противотуманные огни.

И вот здесь решением конструкторов Хёндай Санта Фе 2019 года можно только восхищаться. Как известно, открытый воздухозаборник, а в большинстве современных автомобилей используются именно такие элементы, сильно понижает общую прочность «носа» автомобиля, что пагубно проявляется при лобовом или переднем боковом столкновении. Избавиться от этой проблемы, не уходя от открытого типа воздухозаборника, совершенно невозможно; остаётся только укреплять конструкцию «носа», добавляя рёбра жёсткости и отдельные защитные элементы. Воздухозаборник нового Hyundai Santa Fe вынесен наружу переднего бампера в отдельной толстостенной рамке, восстанавливающей прочность до первоначального значения. При таком подходе не нужна даже металлическая защитная пластина, обычно размещаемая в самом низу бампера. Конечно, водитель может установить и этот элемент, однако большой нужды в нём нет: прочная рамка, принимающая на себя первый удар, гарантирует не только безопасность водителя и пассажиров, но и сохранность кузова - при скорости столкновения до 60 км/ч.

Последний из элементов фронтального вида среднеразмерного кроссовера - роскошная крышка капота со слегка приподнятым центральным «плато» и находящимися уровнем ниже боковыми частями. Центральная часть крышки расширяется от решётки радиатора к ветровому стеклу; таким образом, эта деталь внешности Hyundai Santa Fe 2019 года служит естественным продолжением решётки, образуя с ней сложный, симметричный геометрический рисунок.

Крышка капота под идеальным углом переходит в слегка тонированное ветровое стекло, защищающее водителя от ослепления прямыми лучами солнца. Эта проблема не особенно актуальна для России, но в летние месяцы солнцезащита не будет лишней даже в суровых отечественных условиях.

Ветровое стекло, обрамлённое узкими полосами металла и открывающее водителю максимальный обзор дороги, переходит в панорамную крышу, непрозрачные части которой окрашены в цвет кузова. Варианты с контрастной окраской в предлагаемом Хёндай ассортименте пока отсутствуют, но в будущем, вполне возможно, разбавят цветовую монотонность кроссовера.

Всего Hyundai подготовил 16 вариантов окраски нового Santa Fe 2019 года:

Для пятиместной модификации Sport:
- жемчужно-белый (Pearl White);
- серебристый (Sparkling Silver);
- тёмно-серый (Mineral Gray);
- графитовый (Platinum Graphite);
- чёрный (Twilight Black);
- синий (Marlin Blue);
- тёмно-синий (Nightfall Blue);
- насыщенный красный (Serrano Red).
Для шести- или семиместной модификации SE:
- белый (Monaco White);
- серебристый (Circuit Silver);
- металлический серый (Iron Frost);
- чёрный (Becketts Black);
- кофейный (Java Espresso);
- тёмно-синий (Storm Blue);
- серо-синий (Night Sky Pearl);
- красный (Regal Red Pearl).

Боковые зеркала нового Хёндай Санта Фе 2019 года защищены снизу слоем высокопрочного пластика, способного выдерживать боковые удары; верхняя металлическая часть в любом исполнении окрашена в цвет кузова - других вариантов производителем на сегодняшний день не предусмотрено.

В комплекте со среднеразмерным кроссовером идут легкосплавные колёса радиусами от 17 до 20 дюймов (в зависимости от комплектации и выбора покупателя). С одной стороны, наличие выбора - это всегда хорошо, но с другой - клиенту придётся расплачиваться за возможность принимать решение немного подпорченным слишком большими колёсными арками боковым видом Hyundai Santa Fe 2019 года (фото ниже).

Компенсируют этот недостаток внешности два приятных фактора:

колёсным аркам придана идеально круглая форма, значительно более симпатичная, чем скруглённые квадраты или прямоугольники;
не слишком объёмная штамповка арок, не создающая ощущения «пухлости» нового кроссовера.

В отличие от колёсных арок, боковая линия стёкол нового Хёндай Санта Фе очень неплоха, если не сказать идеальна: сильно расширяясь в самом начале, она плавно сужается к «хвосту» автомобиля, сохраняя при этом приятную округлость форм. Производитель отказался от строго прямых очертаний: контур боковой линии - слегка выпуклый, отлично гармонирующий со штамповкой на дверцах и даже с декоративными вставками-порожками снизу дверей.

Верхняя кромка штамповки проходит через линию выступающих над поверхностью ручек. И здесь Хёндай решил не оригинальничать, отказавшись от активно насаждаемых в недавнем прошлом «утопленных» или скрытых вертикальных ручек, вызывавших множество нареканий.

Вид нового Hyundai Santa Fe 2019 года сзади (фото ниже) совершенно стандартен, но неплох:

Задняя дверца с широким, непрямоугольным стеклом, предоставляющим водителю максимально возможный обзор дороги за его спиной, оборудована аккуратным небольшим спойлером с повторителем сигнала и автоматически запускающейся щёткой-стеклоочистителем.
Огромные асимметричные фары, красные сверху и белые снизу, заходят как на дверцу багажного отделения, так и на «бока» кроссовера. Для большего эффекта они подчёркнуты снизу лунообразным углублением, начинающимся и заканчивающимся у крайних внешних углов фар.
Огромные прямоугольные габаритные огни расположены в неглубоких защитных нишах с небольшой хромированной каёмкой по наружным краям.
Патрубки выхлопной системы выведены в трапециевидные ниши с хромированными краями, расположенные прямо в задней металлической защите кузова.

Украшают заднюю дверцу также хромированные эмблема Хёндай, надпись «Санта Фе» и серийное обозначение двигателя. Регистрационный номер кроссовера крепится на приподнятой вверх платформе, расположенной в защищающей его от брызг грязи и пыли нише.

Интерьер (фото салона автомобиля)

Как уже отмечалось, максимальная вместительность Hyundai Santa Fe 2019 года (фото ниже) составляет от пяти до семи человек (в зависимости от комплектации). Соответственно с этим кресла в кроссовере располагаются в два или три ряда.

Кресла второго ряда могут быть как объединены в «диван» (семиместный салон), так и оставаться полностью автономными с собственными электроприводами (фото ниже; шестиместная модификация). Последний вариант используется в дорогой комплектации Limited Ultimate и в других версиях кроссовера не встречается.

У корейского производителя, как всегда, сдвоенные и строенные кресла для задних пассажиров весьма неудобны для более габаритных, чем азиаты, европейцев. И если на двойных сиденьях третьего ряда два взрослых человека ещё могут уместиться, пассажиру, притулившемуся в середине трёхместного «дивана», придётся несладко, если только это не худощавый подросток. В противном случае он неизбежно будет обречён на протяжении поездки втягивать в себя плечи и стараться лишний раз не шевелиться, чтобы не доставлять неудобства сидящим по бокам людям.

На приборной панели нового Hyundai Santa Fe (фото ниже), прикрытой солнцезащитным козырьком, находятся:

аналоговые тахометр и спидометр в собственных глубоких колодцах;
совмещённые с ними шкалы датчиков температуры масла и уровня топлива;
прямоугольный экран бортового компьютера, на котором представлены иные актуальные или просто интересные данные.

Центральная консоль кроссовера (фото ниже) оборудована:

8- или 9-дюймовым, в зависимости от комплектации, сенсорным экраном;
двумя дефлекторами с собственными шайбами регулировки направления воздушного потока (вторая пара дефлекторов разнесена по краям панели);
хорошо организованной панелью вспомогательных кнопок и шайб тонкой настройки, в которой не запутается даже неопытный водитель.

Центральная консоль перетекает в высокий тоннель (фото ниже), где расположены:

ниша для подзарядки мобильных устройств;
высокий рычаг переключения передач с противоскользящим покрытием;
функциональные клавиши и шайбы электроприводов кресел и регулировки климата в салоне автомобиля (в продвинутых модификациях);
парный подстаканник поперёк тоннеля;
подлокотник для водителя, скрывающий глубокую нишу для мелких предметов.

Дополнительные кнопки управления системой находятся и на стильном четырёхспицевом рулевом колесе, анатомическая форма которого не позволит рукам водителя сорваться даже после продолжительной езды по сложной местности.

В любой комплектации новый Hyundai Santa Fe оборудуется раздвижной панорамной крышей (фото ниже). В тёмное время суток водитель и передний пассажир могут включить источники направленного света, расположенные прямо над их местами. Такие же светильники можно приобрести и для остальных пассажиров; кроме того, производитель устанавливает в Санта Фе 2019 года мягкую периферийную подсветку, приятную для глаз и облегчающую управление транспортным средством вечером, ночью или в условиях недостаточной видимости.

Габариты авто

Официальные габариты семиместной версии нового Hyundai Santa Fe 2019 года:

длина - 4,91 м;
колёсная база - 2,80 м;
ширина корпуса - 1,89 м;
колея (передняя и задняя соответственно, для 18- и 19-дюймовых колёс) - 1,63/1,64 м;
высота - 1,70 м;
дорожный просвет - 21,0 см;
масса переднеприводной модели, в зависимости от комплектации, - 1,82–1,83 т;
масса полноприводной модели, в зависимости от комплектации, - 1,89–1,90 т.

Минимальный объём багажного отделения при поднятых спинках кресел второго и третьего рядов - 382 литра. При складывании кресел третьего ряда он увеличивается до 1160 литров, второго ряда - до 2265 литров; этого с избытком хватит для размещения любых грузов (от ежедневных покупок до строительных материалов и спортивного инвентаря).

Технические характеристики Хёндай Санта Фе

В зависимости от выбора пользователя приобретаемый им кроссовер может быть передне- или полноприводным на все колёса (AWD). Все они будут оснащены коробками передач одного вида - 6-позиционными автоматами с фирменной функцией Shiftronic.

Всего в корейские кроссоверы устанавливаются три типа двигателей:

2,0-литровый бензиновый мощностью 185 лошадиных сил;
3,0-литровый турбированный дизельный мощностью 240 лошадиных сил;
3,0-литровый турбированный бензиновый мощностью 290 лошадиных сил.

Расход топлива на 100 км пути в смешанном режиме для каждого из перечисленных агрегатов равен соответственно 9,0; 9,8; 10,7 литра.

К остальным составляющим нового Hyundai Santa Fe относятся:

четырёхканальная АБС;
макферсоновская передняя подвеска;
многорычажная задняя балка;
передние дисковые вентилируемые тормоза;
задние дисковые цельнолитые тормоза;
настраиваемая рулевая колонка с электроусилителем;
парктроник;
система кругового обзора;
«помощники» подъёма и спуска под гору;
датчики осадков, освещённости дороги, давления в шинах, температуры в салоне автомобиля и иные;
пассивный или адаптивный круиз-контроль;
двух- или трёхзонный климат-контроль.

Автомобили, поставляемые в Россию, будут оснащаться дополнительными системами и функциями, необходимыми в соответствии с действующим законодательством.

Начало продаж в России и в мире

В России среднеразмерный кроссовер можно будет купить уже в начале 2019 года.

Комплектации и цены на Santa Fe 2019 года

Всего насчитывается шесть вариантов комплектации кроссовера, различающихся по количеству мест, оформлению салона, радиусам установленных колёс, виду двигателя и, разумеется, по стоимости:

Sport (базовый пятиместный вариант). Цена - 25000 долларов (1,41 миллиона рублей по текущему курсу).
Sport 2.0T (с дизельным турбированным двигателем). Цена - 25500 долларов (1,44 миллиона рублей).
Sport 2.0T Ultimate. Цена - 29000 долларов (1,64 миллиона рублей).
SE (семиместный кроссовер). Цена - 31000 долларов (1,75 миллиона рублей).
SE Ultimate. Цена - 39000 долларов (2,20 миллиона рублей).
Limited Ultimate (шестиместная модель). Цена - 40000 долларов (2,26 миллиона рублей).

Цены, приведённые выше, - ориентировочные. Окончательная стоимость той или иной комплектации будет зависеть от наценок дилеров, таможенных сборов, текущего курса рубля и ценовой политики Хёндай. Таким образом, узнать точные цены на Санта Фе 2019 года можно будет непосредственно после официального старта продаж кроссовера.

Hyundai Santa Fe 2019 года - видео

Корейская марка Хендай выпустила в свет обновленную версию Санта Фе. Детальную информацию о новом кузове можно узнать из обзора.

Все модификации Санта Фе выполнены на базе третьего поколения. Рестайлинг затронул не только экстерьер, но и внутренние детали. Под редизайн Хендай Санта Фе 2020 попали кузов, трансмиссия и линейка двигателей. Презентация модельного ряда еще не прошла, но уже вызывает живой интерес потенциальных покупателей. О том, когда выйдет новая серия, официалы заявили, что якобы к ноябрю в Европе, а к началу 2020 года в России.

Хендай Санта Фе 2020: новая модель, фото, цена

Оптика синий спереди
высокий решетка клиренс
красный версии диски
хендай сиденья салон

Металлическая конструкция была доработана с применением алюминиевых частей, поэтому авто полегчало на 50 кг. Внешне Санта стал более «мускулистым» за счет выштамповок. «Морда» железного зверя стала хищной, а переделанная шестиугольная радиаторная решетка кроссовера была укрупнена и детализирована.

Специальная конструкция остекления и установка двух внешних камер улучшили обзор. Оптика укрупнилась. Как и основные фары, повторители поворотов и тонкие ходовые огни получили LED начинку.

Сзади модели можно наблюдать массивный бампер и модернизированный спойлер, который обзавелся диодными стопами. Изменения коснулись выхлопа: здесь красуются сдвоенные трубы, обрамленные хромированными накладками. Хёндай получил новые колесные диски диаметром 17 дюймов, а опционально доступны 19-ти дюймовые колеса.

Хендай Санта Фе 2020: салон

Сиденья багажник хендай

Внутреннее убранство автомобиля улучшилось за счет эргономичных кресел с полной электрической регулировкой и памятью настроек. Приятной новостью станет возможность выбрать мощность усилителя руля.

Еще одним кузовным новшеством стало появление шторок с электроприводом. Увеличение показателей коснулось и багажника. Новый Хендай вмещает 585 или 1680 куб.л. (со сложенными задними сиденьями).

По всему периметру салона установлено большое количество отделений для хранения мелочей. Базовая комплектация Санта Фе включает новую мультимедиа с 7-ми дюймовым экраном, двухзонным климат-контролем, навигатором, подогревом руля.

Хендай Гранд Санта Фе 2020 2021

Модель пришла на смену ix55. Российский рынок посетит полноприводная версия кроссовера. Главной особенностью Grand Santa Fe является увеличенный кузов.

Внедорожник будет выходить с четырехцилиндровыми рядными движками: бензиновый агрегат на 171 л.с, или дизельный на 197 лошадей, объемом 2.2 л. В качестве трансмиссии для модели Grand представлена только 6-АКПП.

Новый Hyundai Santa Fe TM 2020 2021

Модельный ряд получит новую модификацию с маркировкой ТМ. Ссылаясь на разные источники, в Санта Фе tm нового поколения произойдет полная переработка всех узлов, кузова и световых приборов.

Шпионские фото, появившиеся в сети, говорят о том, что боковые зеркала новинки будут размещаться на двери, а не стойках. Светотехника очередного поколения станет «раздвоенной»: дневные ходовые огни переберутся ближе к капоту, а под ними разместится вертикальная головная оптика.

Габариты

Гранд Санта Фе изначально больше своего старшего брата. Новая модификация стала длиннее на 255 мм, шире на 5 мм, а выше на 10 мм. Колесная база гранда увеличилась на 100 мм.

Новый Хендай Санта Фе 2020: фото, цена, технические характеристики

Для мирового рынка спектр двигателей будет разным. Он начинается с двухлитрового варианта, а заканчивается «сердцем» в 3.6 л. Санта фе для некоторых новых рынков будет комплектоваться 8 АКПП. По поводу электрических или гибридных моторов официальные источники информации не дают.

Для России линейку двигателей будут представлять только два силовых агрегата, устанавливаемые на все доступные варианты. Это бензиновый объемом 2.4 или дизель 2.2 л. Совместно с ними идет 6 АКПП, а базовая комплектация атмосферника оснащается шестиступенчатой механикой.

Хендай Санта Фе 2021: последние новости

Представлять автомобиль будут в Женеве весной 2020-го года. В России модель появится в сентябре. Анонсируется очередное повышение цены для базовых комплектаций корейского кроссовера на 100 000 рублей.

Хендай Санта Фе 2020: дата выхода в России

На Российский рынок авто попадают позднее презентации на 3-4 месяца. В связи с этим, появление нового поколения Hyundai Santa Fe в отечественных салонах анонсируется на весну текущего года.

Цена модификации немного изменилась. Самая простая комплектация Старт будет стоить 2 млн.руб. За более «упакованные» модификации придется заплатить до 2,5 млн.руб. В среднем, автомобиль подорожал на 10% от прошлогодней стоимости. Ниже представлены доступные комплектации и предварительные цены.

Hyundai Santa Fe 2020 в Москве

Никаких особенностей появления обновленного Санта Фе в столице не ожидается. Пока что московские автосалоны принимают предзаказы или записывают на тест-драйв (см. видео). Дилеры предлагают различные программы кредитования как в рублях, так и валюте. О возможности обмена и утилизации пока не сообщается.

Хендай Санта Фе 2020: новый кузов, комплектации и цены, фото

Клиренс высокий синий
спереди тест диски
версии хендай багажник
сиденья салон красный

На отечественный рынок попадут четыре версии кроссовера. Это будут базовая Start, более оснащенные Comfort, Dynamic и High-Tech в новом кузове. Отличаются они не только моторами, но и «начинкой», как следствие, техническими характеристиками и ценой.

Комплектация Старт включает бензиновый двигатель. Особенность в том, что именно она будет выходить с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой на выбор. Базовая оснастка состоит из МР3, двухзонного климат-контроля, подогрева зеркал и передних сидений. Также в список входят электростеклоподъемники, регулировка руля и 17-тидюймовые диски.

Более «продвинутая» версия Комфорт оборудована бензиновым агрегатом вкупе с 6АКПП. Как опцию, можно заказать и дизельный вариант. Что до салона, здесь он кожаный, руль и кресла с подогревом. В сравнении с предыдущими авто, электроники здесь гораздо больше.

Dynamic – комплектация, где упор сделан на комфорт. Кроме электропривода сидения водителя, покупатель получает новую приборную панель, диодные задние фонари, систему мониторинга слепых зон и запуск двигателя без ключа.

Самая дорогая прогрессивная версия High-Tech напичкана массой электроники. Навигация с новым 8-ми дюймовым дисплеем, адаптивный круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз и система экстренного торможения – только верхушка списка.

Хоть Санта Фе и является одним из лучших авто своего класса, все же, и у него есть конкуренты. Далее представлена сравнительная таблица хундай и авто того же класса.

Параметр сравнения	Hyundai Santa Fe	Mitsubishi Outlander	Nissan X-trail
Минимальная цена в рублях	1 999 000	1 499 000	1 514 000
		Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.)	171	146	144
При оборотах в минуту	6000	6000	6000
Максимальный крутящий момент в Нм	225	196	200
Максимальная скорость в км/час	190	193	183
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	11.5	11,1	11,1
Расход топлива (трасса/средний/город)	7.5/9.9/14.1	6.1/7.3/9.5	6.6/8.3/11.2
Число цилиндров	4	4	4
Тип двигателя		рядный
Рабочий объем в л.	2,4	2	2
Топливо		Бензин, АИ-95
Емкость топливного бака	64	63	60
		Трансмиссия
Привод	полный	передний	передний
Коробка передач	МКПП/АКПП	Вариатор CVT	МКПП
Число передач	6	1	6
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	-	+
Диаметр колес	R17	R16	R17
		Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		кроссовер
Снаряженная масса в кг	1926	1490	1525
Полный вес (кг)	2510	1985	1930
		Габаритные размеры
Длина (мм)	4700	4700	4640
Ширина (мм)	1880	1800	1820
Высота (мм)	1685	1680	1715
Колесная база (мм)	2670	2670	2705
Дорожный просвет/клиренс (мм)	185	215	210
Объем багажника	634	600	497
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	6	4	6
Кондиционер	+	нет	+
Обогрев зеркал	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	+	нет	+
Противотуманные фары	+	13 500	нет
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	нет	нет	нет
Система курсовой стабилизации	+	нет	+
Аудиосистема	+	+	+
Цвет металлик	15 000	17 000	17 000

Далеко не все модели автомобилей доживают аж до 4-го поколения. Но некоторым это удается. Один из таких счастливчиков – конкурент Skoda Kodiaq Hyundai Santa Fe. Среднеразмерный кроссовер, который в этом году празднует совершеннолетие (премьера его первого поколения состоялась еще в 2000 году), на Женевском автосалоне-2018 будет представлен уже в 4-ой генерации. Какой же она получилась? Попытаемся разобраться.

Габариты и изменения в конструкции кузова нового Хендай Санта Фе

Колесная база Хендай Санта Фе 2018-2019 года выросла на 65 мм и достигла 2765 мм. Почти на столько же увеличилась и общая длина автомобиля – теперь она составляет 4770 мм вместо прежних 4700 мм. Корейский кроссовер стал шире на 10 мм (1890 мм). Его высота по-прежнему 1680 мм. В компании Hyundai заявляют, что водительский обзор благодаря увеличению размеров заднего окна повысился на 41%. Стал больше и багажник – теперь у 5-местной версии авто его вместимость составляет 625 л, а у 7-местной – 130 л.

Интересно, что в конструкции кузова была в целых 2,5 раза увеличена доля высокопрочных сталей, полученных методом горячей штамповки. По заверениям производителя, жесткость на кручение у новинки выше на 15,4%, чем у Хендай Санта Фе прошлого поколения. Это должно повысить пассивную безопасность модели, а также комфорт ее эксплуатации за счет снижения вибрации и шума.

В салоне благодаря увеличению колесной базы кроссовера стало просторнее. Во втором ряду пространство для ног увеличивается на 38 мм, а пространство над головой – на 18 мм. Реализована новая функция складывания одним касанием для легкого доступа к сиденьям третьего ряда в 7-местной версии.

Сравнение размеров Hyundai Santa Fe 3 и 4 поколений

На фото: варианты трансформации сидений в новом Hyundai Santa Fe 2019

Дизайн интерьера и экстерьера

Старый Санта Фе с новым вы точно не спутаете

Новый Хендай Санта Фе четвертого поколения полностью сменил имидж и стал похож на собрата Kona. Отличительными чертами внешнего оформления новинки, судя по первым фото, стали:

широкая радиаторная решетка;
двухуровневые фары с тонкой светодиодной линией ходовых огней;
колесные арки внушительных размеров;
завышенная подоконная линия;
наружные зеркала заднего вида на ножках;
неподвижные треугольники в углах стекол передних дверей в стиле MPV.

Интересно, что коэффициент аэродинамики у автомобиля при всех изменениях кузова остался практически прежним – 0,337 (у Hyundai Santa Fe прошлой генерации он был 0,34).

Интерьер обновленного SUV также претерпел некоторые изменения. Материалы отделки традиционные – кожа, матовый и глянцевый пластик (именно в таком варианте салон автомобиля представлен на официальных промо-фотографиях). Кресла, по словам журналистов, которым уже удалось посидеть в Санта Фе, слишком мягкие и не обеспечивают достаточной боковой поддержки, но для длительных поездок подходят. Сенсорный дисплей цифровой информационно-развлекательной системы стал проекционным, поэтому водитель может пользоваться им, не отрываясь от дороги. Вся нужная информация (скорость, уровень топлива, карта навигации и т. д.) выводится на внутреннюю поверхность лобового стекла на площади 8 дюймов. Причем система подстраивает яркость проецируемой информации под уровень окружающего освещения. Любители классики могут остановиться и на стандартной приборной доске с кнопками.

В салоне есть много удобных «фишек», включая беспроводную зарядку для телефона. Кстати, смартфоны и планшеты легко «дружатся» с бортовым компьютером машины за счет поддержки Android Auto и Apple CarPlay.

Фото салона кроссовера 4 поколения

Двигатели и ходовые качества

В линейку моторов нового Санта Фе 2018-2019 года компания Хендай включила бензиновый турбированный двигатель 2.0 T-GDi мощностью 235 л.с. и две дизельных установки: R2.0 мощностью 186 л.с. и R2.2 мощностью 202 л.с.

Вне зависимости от мотора SUV оснащается новой 8-ступенчатой АКПП с Kia Sorento Prime, других вариантов КПП нет. Автомобиль может быть переднеприводным и полноприводным. Причем система 4х4 новая – HTRAC. Но к трансмиссии Genesis, которая используется на седанах и носит то же название, она никакого отношения не имеет. Вместо электрогидравлической муфты подключения задней оси у полноприводного Санта Фе теперь используется полностью электрическая. Запрограммированных режимов езды у 4х4 четыре: Comfort (35% мощности на заднюю ось), Eco (100% мощности на переднюю ось), Sport (50% мощности на заднюю ось) и «умный» Smart. Рулевое управление автомобиля характеризуется улучшенной отдачей.

Подробные технические характеристики и ходовые качества нового Hyundai Santa Fe станут известны после его презентации в Женеве в начале марта.

Оснащение кроссовера

Отличительной чертой нового поколения корейского кроссовера стало разнообразие систем помощи водителю, обеспечения комфорта и безопасности. Вот только самые основные из них:

система удержания в полосе движения;
система адаптивного круиз-контроля;
LED-фары с функцией DRL;
система автоторможения;
камеры с обзором 360 градусов;
система напоминания о сидящих на заднем ряду пассажирах;
система блокировки дверей;
630-ваттная аудиосистема Infinity на 12 динамиков с 11-канальным усилителем с технологией Clari-Fi и QuantumLogic Surround Sound;
сенсорный экран мультимедийной системы диаметром 7 дюймов и т. д.

Почти всеми функциями можно управлять со смартфона.

Цены и комплектации Хендай Санта Фе 2018

Пока что новый Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года доступен к заказу только в Южной Корее. Его стоимость в родной стране варьируется от 24 700 до 34 000 долларов США. О российских ценах и комплектациях новинки говорить пока рано – автомобиль «доедет» до нас не раньше лета 2018 года. Нынешнее поколение кроссовера в феврале 2018 года продается в России по цене от 1 856 000 рублей, но нужно учитывать, что это прайс со скидками – корейский производитель распродает произведенные машины уходящей с рынка генерации.

Читайте другие сравнения: